[实用新型]纯电动客车用车桥有效
| 申请号： | 201320879991.6 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN203666270U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 陶银鹏;吕习奎;黄文强;吴泳;李敏 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14;B60B35/16;B60K7/00;B60K17/06;B60K17/16;B60K17/28;F16H57/023;F16H57/08;F16H48/11 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动客车用车桥，包括同轴设置的左桥壳、左半轴、电机、减速机、差速器、右半轴及右桥壳，左桥壳右侧与电机的壳体左侧连接，电机的壳体右侧与减速机的壳体左侧连接，减速机与差速器共用壳体，减速机的壳体右侧与右桥壳左侧连接，左半轴穿装在左桥壳内，右半轴穿装在右桥壳内，所述的电机的主轴为空心轴，左半轴从电机的主轴内穿过，左半轴左端与左车轮连接，右半轴右端与右车轮连接。本实用新型是将纯电动客车的驱动电机、减速机及差速器集成到桥壳内，且驱动电机、减速机及差速器与桥壳同轴设计，从而使纯电动客车车桥载荷分布均匀，重量更轻，传动效率更高，从而有效的保证电动客车车桥桥壳及齿轮的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 客车 用车桥 | ||
【主权项】：
一种纯电动客车用车桥，其特征在于：包括同轴设置的左桥壳（1）、左半轴（2）、电机（3）、减速机（4）、差速器（5）、右半轴（6）及右桥壳（7），左桥壳（1）右侧与电机（3）的壳体（16）左侧连接，电机（3）的壳体（16）右侧与减速机（4）的壳体（17）左侧连接，减速机（4）与差速器（5）共用壳体，减速机（4）的壳体（17）右侧与右桥壳（7）左侧连接，左半轴（2）穿装在左桥壳（1）内，右半轴（6）穿装在右桥壳（7）内，所述的电机（3）的主轴（10）为空心轴，左半轴（2）从电机（3）的主轴（10）内穿过，左半轴（2）左端与左车轮（8）连接，右半轴（6）右端与右车轮（9）连接。
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