[实用新型]中型客车用两气囊后空气悬架有效
| 申请号： | 201320880188.4 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN203752816U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 苏新生;张乔峤;第五军锋;鲁亮;孙永前;么广钦;田巍巍 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28;B60G11/27 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种中型客车用两气囊后空气悬架，包括托架，托架一端与前支架的下端活动连接，托架的另一端与减震器下端连接，减震器上端与车架连接，前支架的上端与车架固定，托架的中部与支座连接，桥壳通过U型螺栓与支座固定，气囊下端与托架固定，气囊上端与车架固定，桥壳中部设置有推力杆支座，推力杆一端与推力杆支座连接，推力杆另一端与车架连接，稳定杆与一端固定在桥壳上的稳定杆吊杆连接。本实用新型采用两个气囊代替钢板弹簧，因空气弹簧的刚度小，偏频低，能更好的缓和地面冲击载荷，衰减振动，从而可以大大提高整车的行驶平顺性和舒适性，采用两气囊的布置形式，有效地降低中型客车的制造成本，减轻整车重量。 | ||
| 搜索关键词： | 中型 客车 气囊 空气 悬架 | ||
【主权项】：
一种中型客车用两气囊后空气悬架，其特征在于：包括托架（1）、桥壳（2）、气囊（3）、推力杆（4）、稳定杆（5）、减震器（6）及前支架（7），托架（1）一端与前支架（7）的下端活动连接，托架（1）的另一端与减震器（6）下端连接，减震器（6）上端与车架（8）连接，前支架（7）的上端与车架（8）固定，托架（1）的中部与支座（9）连接，桥壳（2）通过U型螺栓与支座（9）固定，气囊（3）下端与托架（1）固定，气囊（3）上端与车架（8）固定，桥壳（2）中部设置有推力杆支座（10），推力杆（4）一端与推力杆支座（10）连接，推力杆（4）另一端与车架（8）连接，稳定杆（5）与一端固定在桥壳（2）上的稳定杆吊杆（11）连接，稳定杆（5）中部通过衬套（12）及轴承盖（13）连接在车架（8）上。
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