[实用新型]一种基于电动汽车的车载充电及应急供电系统有效
| 申请号： | 201320884645.7 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203787986U | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 茅园 | 申请（专利权）人： | 江苏嘉钰新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 212000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于电动汽车的车载充电及应急供电系统，包含动力电池和充电回路，还包含控制单元以及分别与之连接的应急信号触发模块、插座电流检测模块、电池电量采集模块、放电回路以及第一～第四继电器，控制单元还连接充电回路；动力电池经第三继电器与放电回路的输入端连接，放电回路的输出端经第一继电器与电动汽车插座连接；电动汽车插座经第二继电器与充电回路的输入端连接，充电回路的输出端经第四继电器与动力电池的连接。控制单元根据采集到的信号来控制第一～第四继电器动作以及充电回路和放电回路的工作状态。本实用新型拓展了电动汽车的使用功能，增强了电动汽车的适用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电动汽车 车载 充电 应急 供电系统 | ||
【主权项】：
一种基于电动汽车的车载充电及应急供电系统，包含动力电池和充电回路，其特征在于：该系统还包含控制单元以及分别与之连接的应急信号触发模块、插座电流检测模块、电池电量采集模块、放电回路以及第一～第四继电器，控制单元还连接充电回路；动力电池经第三继电器与放电回路的输入端连接，放电回路的输出端经第一继电器与电动汽车插座连接；电动汽车插座经第二继电器与充电回路的输入端连接，充电回路的输出端经第四继电器与动力电池连接；控制单元检测应急信号触发模块的触发信号，并分别通过插座电流检测模块和电池电量采集模块来采集动力电池的电量信号和电动汽车插座的电流信号，控制单元根据采集到的信号来控制第一～第四继电器动作以及充电回路和放电回路的工作状态。
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