[实用新型]新型轻轨闸片连接结构有效
| 申请号： | 201320890125.7 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203979216U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 朱松;王磊;葛烽锋;潘祺睿;杜利清;李岫 | 申请（专利权）人： | 常州南车铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/04 | 分类号： | F16D65/04 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213125 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型轻轨闸片连接结构，包括固定连接的安装板和摩擦块，安装板的两侧设有定位销孔，所述的安装板呈弧形，所述的安装板位于摩擦块一侧上设有两个以上的凸台，摩擦块上设有两个以上的凹槽，且各凹槽分别与安装板上各自对应的凸台相接，摩擦块表面设有至少两条排屑槽，所述安装板上的凸台为燕尾形或T形，摩擦块上的凹槽为对应的燕尾槽或T形槽。本实用新型结构简单、合理，增加摩擦块与安装板的结合力，在较高速度下制动时，使闸片能承受较大的剪切力，满足车辆速度等级提高的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 轻轨 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种新型轻轨闸片连接结构，包括固定连接的安装板（1）和摩擦块（2），安装板（1）的两侧设有定位销孔（1‑1），所述的安装板（1）呈弧形，所述的安装板（1）位于摩擦块（2）一侧上设有两个以上的凸台（1‑2），摩擦块（2）上设有两个以上的凹槽(2‑2)，且各凹槽(2‑2)分别与安装板（1）上各自对应的凸台（1‑2）相接，摩擦块（2）表面设有至少两条排屑槽（2‑1），其特征在于：所述安装板（1）上的凸台（1‑2）为燕尾形或T形，摩擦块（2）上的凹槽(2‑2)为对应的燕尾槽或T形槽。
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