[实用新型]梁内检修车导向机构有效
| 申请号： | 201320891296.1 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203684088U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 董李 | 申请（专利权）人： | 广东玛西尔电动科技有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/10 | 分类号： | E01D19/10 |
| 代理公司： | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人： | 彭家恩;彭愿洁 |
| 地址： | 526238 广东省肇庆市高新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请的梁内检修车导向机构，包括第一导向件和第二导向件结构相同，其导向板连接在导向安装板上，导向板与拉杆连接，拉杆与内设有滑轨的滑槽总成连接，滑槽总成与托臂连接，再与两端连接在车轮架上的从动桥总成连接。检修车在行驶作业时，当第一导向件或者第二导向件一侧受力时，另一侧可以灵活转向行驶，并且通过导向机构的托臂推动滑槽总成及拉杆，可以使车轮的动能更好地传动到车身上。本申请的导向机构传动灵活，十分适用于桥梁内的作业。 | ||
| 搜索关键词： | 检修 导向 机构 | ||
【主权项】：
一种梁内检修车导向机构, 其特征在于，包括：第一导向件和第二导向件；所述第一导向件和所述第二导向件均包括：导向安装板、导向板、拉杆、滑槽总成、滑轨以及托臂； 所述导向板通过螺栓固定安装在导向安装板上，并且所述导向板与所述拉杆的一端连接；所述拉杆的另一端与所述滑槽总成连接；所述滑轨连接在所述滑槽总成内侧，所述滑槽总成与所述托臂一端连接，所述第一导向件的托臂的另一端和所述第二导向件的托臂另一端分别与从动桥总成连接；所述第一导向件的导向板与所述第二导向件的导向板通过横拉杆连接。
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