[发明专利]内燃机的排气净化装置

摘要

在内燃机排气通路内配置有三元催化剂（20）和NOX吸留催化剂（22）。在内燃机低负载运转区域在稀空燃比的基础上进行燃烧，并且在要从NOX吸留催化剂（22）释放出NOX时燃烧室（5）内的空燃比被设为浓空燃比。在内燃机中负载运转区域中，与内燃机低负载运转区域相比基础空燃比变小，并且燃烧室（5）内的空燃比以与内燃机低负载运转区域相比较短的周期成为浓空燃比。在内燃机的运转状态从内燃机低负载运转区域转移至内燃机中负载运转区域时燃烧室（5）内的空燃比暂时成为浓空燃比，此时的空燃比变浓的程度阶段性地下降。

主权项

一种内燃机的排气净化装置，具备：配置于内燃机排气通路内的三元催化剂；NOX吸留催化剂，其配置于内燃机排气通路内，并且在流入的废气的空燃比为稀空燃比时吸留废气中的NOX，在流入的废气的空燃比成为浓空燃比时释放吸留的NOX；以及对流入该NOX吸留催化剂的废气的空燃比进行控制的控制装置，其中，所述控制装置对空燃比进行控制以使得内燃机的运转区域包括内燃机低负载运转区域、内燃机中负载运转区域以及内燃机高负载运转区域，其中，所述内燃机低负载运转区域是在燃烧室内基础空燃比为稀空燃比的基础上进行燃烧且在要从NOX吸留催化剂释放NOX时燃烧室内的空燃比成为浓空燃比的区域，所述内燃机中负载运转区域是在比该内燃机低负载运转区域中的基础空燃比小的基础空燃比的基础上进行燃烧室内的燃烧，并且燃烧室内的空燃比以比该内燃机低负载运转区域中的释放NOX所用的空燃比的浓空燃比周期短的周期成为浓空燃比的区域，所述内燃机高负载运转区域是燃烧室内的空燃比被反馈控制为理论空燃比的区域，并且所述控制装置在内燃机的运转状态从该内燃机低负载运转区域转移到该内燃机中负载运转区域时使燃烧室内的空燃比暂时成为浓空燃比，并且使此时的空燃比变浓的程度以比在该内燃机中负载运转区域中燃烧室内的空燃比成为浓空燃比时变浓的程度大的状态逐渐降低。