[发明专利]在机动车的电子控制器中的用于识别错误的电路装置有效
| 申请号： | 201380007698.3 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN104080684B | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | J·默尔曼 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60W50/02 | 分类号： | B60W50/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种在机动车的电子控制器中的用于识别错误的电路装置，该电路装置具有多个层(E1、E2、E3)。两个层(E1、E2)至少检测油门踏板位置作为输入信号。第一层(E1)具有用于确定与目标纵向加速度成比例的参量的驾驶员愿望确定模块(10)并且将所述参量作为输入信号传送到第二层(E2)的可信度测试模块(100)。所述可信度测试模块具有至少一个错误识别程序，如果在预定的时间段上不存在油门踏板位置和/或油门踏板位置变化与所确定的和目标纵向加速度成比例的参量之间的限定的(静态或动态的)正确的关系，即如果所述关系为不可信，通过该错误识别程序能识别出错误。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 电子 控制器 中的 用于 识别 错误 电路 装置 | ||
【主权项】：
在机动车的电子控制器(DMS)中的、用于识别电子控制驱动系统中的错误的电路装置，所述电路装置在结构上至少分为两个层(E1、E2)，即一个第一功能控制层(E1)和一个第二监控层(E2)，第一功能控制层(E1)和第二监控层(E2)至少检测油门踏板位置(αFP)作为输入信号，所述第一功能控制层(E1)具有用于确定与目标纵向加速度成比例的参量的驾驶员愿望确定模块(10、1a)，并且将所述参量作为输入信号发送给所述第二监控层(E2)的可信度测试模块(100、2a)，所述可信度测试模块(100、2a)具有至少一个错误识别程序(SF_01、SF_02、SF_03、SF_04)，如果不存在油门踏板位置(αFP)和/或油门踏板位置变化(△αFP/△t)与所确定的与目标纵向加速度成比例的参量之间的限定的正确关系，则通过所述错误识别程序能识别出错误。
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