[发明专利]具有与均衡器连接的框架的铁路转向架有效
| 申请号： | 201380011002.4 | 申请日： | 2013-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN104136301B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | D·J·戈丁 | 申请（专利权）人： | 易安迪机车公司 |
| 主分类号： | B61F3/04 | 分类号： | B61F3/04;B61F5/06;B61F5/14;B61F5/48;B61F5/52 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,马江立 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种供机车(10)使用的铁路转向架(14)。该铁路转向架可具有带第一端部和对向的第二端部的第一车轴(48)，以及带第一端部和对向的第二端部的第二车轴。该铁路转向架还可具有连接到第一车轴和第二车轴中的每一者的多个车轮(24)，以及在竖向上由第一车轴和第二车轴可操作地支承并在牵引方向上相对于第一车轴和第二车轴被约束的均衡器(50)。该铁路转向架还可包括框架(46)、竖向地布置在均衡器与框架之间的至少一个弹簧(90)、和可枢转地连接在框架与均衡器之间并且构造成在框架与均衡器之间传递牵引力的连杆(80)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 均衡器 连接 框架 铁路 转向架 | ||
【主权项】：
一种铁路转向架(14)，包括：第一车轴(48)，所述第一车轴具有第一端部和相对的第二端部；第二车轴，所述第二车轴具有第一端部和相对的第二端部；多个车轮(24)，所述多个车轮连接到所述第一车轴和所述第二车轴中的每一者；均衡器(50)，所述均衡器在竖向上由所述第一车轴和所述第二车轴可操作地支承并且在牵引方向上相对于所述第一车轴和所述第二车轴被约束，该均衡器包括第一大致平坦的外板(66)和与该第一大致平坦的外板隔开的第二基本上相同的内板(68)；框架(46)；至少一个弹簧(90)，所述至少一个弹簧竖向地布置在所述均衡器与所述框架之间；和连杆(80)，所述连杆可枢转地连接在所述框架与所述均衡器之间并且构造成在所述框架与所述均衡器之间传递牵引力；该铁路转向架还包括位于所述均衡器内并且构造成在竖向上支承所述至少一个弹簧的弹簧支承件(88)。
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