[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法无效
| 申请号： | 201380011577.6 | 申请日： | 2013-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN104145361A | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 市川靖;池添圭吾 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04;H01M8/10 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 燃料电池系统具备：压力调节阀，其控制向燃料电池供给的负极气体的压力；缓冲部，其蓄积从燃料电池排出的负极排气；以及放气阀，其控制将缓冲部中蓄积的负极排气排出到外部的量，该燃料电池系统通过周期性地开闭压力调节阀来使负极气体的压力周期性地增减，在脉动运转控制时，以使放气流量在脉动运转的减压时比增压时增加的方式控制放气阀。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，该燃料电池系统具备：压力调节阀，其控制向上述燃料电池供给的负极气体的压力；缓冲部，其蓄积从上述燃料电池排出的负极排气；放气阀，其对排出上述缓冲部中蓄积的负极排气的量进行控制；脉动运转控制单元，其通过周期性地开闭上述压力调节阀，来使比上述压力调节阀更靠下游的负极气体的压力周期性地增减；以及放气阀控制单元，其在使上述负极气体的压力周期性地增减的脉动运转控制时，以使脉动运转的减压时的放气流量比增压时的放气流量增加的方式控制上述放气阀。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社，未经日产自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201380011577.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有用于雷达信号的集成波导的半导体模块
- 下一篇：电子部件
