[发明专利]用于机动车驱动系的执行器设备

摘要

一种用于机动车驱动系(10)的执行器设备(30)，所述机动车驱动系具有用于传递驱动力矩的至少一个摩擦离合器(20，24)、其尤其呈起动离合器的形式；以及带有至少两个挡位(1，2，……)的变速器(22，26)，所述挡位能够借助于换挡离合器设备(23，25)接合和分离，所述执行器设备具有液压回路(36)，所述液压回路具有能够借助于电动机(54)驱动的泵(38)，并且所述液压回路具有离合器液压缸(48)，借助于所述离合器液压缸能够操作摩擦离合器(20，24)，并且所述执行器设备具有换挡执行器装置(55)以用于操作换挡离合器设备(23，25)。在此，换挡执行器装置(55)具有控制换挡鼓(56)，所述控制换挡鼓经由控制换挡鼓耦联装置(60)与电动机(54)耦联或者能够与其耦联，使得控制换挡鼓(56)能够借助于电动机(54)置于旋转中，以便操作换挡离合器设备(23，25)。

主权项

一种用于机动车驱动系(10)的执行器设备(30)，所述机动车驱动系具有：用于传递驱动力矩的至少一个摩擦离合器(20，24)；以及带有至少两个挡位(1，2)的变速器(22，26)，所述挡位能够借助于换挡离合器设备(23，25)接合和分离，所述执行器设备具有液压回路(36)，所述液压回路具有能够借助于电动机(54)驱动的泵(38)，并且所述液压回路具有离合器液压缸(48)，借助于所述离合器液压缸能够操作所述摩擦离合器(20，24)，并且所述执行器设备具有换挡执行器装置(55)以用于操作所述换挡离合器设备(23，25)，其中所述换挡执行器装置(55)具有控制换挡鼓(56)，所述控制换挡鼓经由控制换挡鼓耦联装置(60)与所述电动机(54)耦联或者能够与其耦联，使得所述控制换挡鼓(56)能够借助于所述电动机(54)置于旋转中，以便操作所述换挡离合器设备(23，25)，其中所述泵(38)具有直接与所述离合器液压缸(48)连接的压力接口(46)，所述电动机(54)经由泵耦联装置(82)与所述泵(38)的驱动轴(52)耦联，并且其中所述机动车驱动系(10)具有带有第一摩擦离合器(20)的和带有第二摩擦离合器(24)的双离合器变速器(14)，其中所述液压回路(36)具有用于所述第一摩擦离合器(20)的能由第一电动机(54A)驱动的第一泵(38A)和用于所述第二摩擦离合器(24)的能由第二电动机(54B)驱动的第二泵(38B)，其中所述换挡执行器装置(55)具有第一控制换挡鼓(56A)和第二控制换挡鼓(56B)，其中所述第一控制换挡鼓(56A)能够经由第一控制换挡鼓耦联装置(60A)与所述第一电动机(54A)耦联，并且其中所述第二控制换挡鼓(56B)能够经由第二控制换挡鼓耦联装置(60B)与所述第二电动机(54B)耦联，其特征在于，所述液压回路(36)具有交叉连接部段(90)，所述交叉连接部段能够将所述第二泵(38B)的至少一个接口(46B、40B)与液压的第一耦联装置执行器(86A)连接以操作所述第一控制换挡鼓耦联装置(60A)，和/或能够将所述第一泵(38A)的至少一个所述接口(46A，40A)与液压的第二耦联装置执行器(86B)连接以操作所述第二控制换挡鼓耦联装置(60B)。