[发明专利]用于盘式制动器的钳体

摘要

一种盘式制动钳的钳体(1)，所述钳体适于布置成跨过制动盘，所述钳体(1)包括车辆侧部细长部分(5)和车轮侧部细长部分(11)，车轮侧部部分包括至少一个车轮侧部开口(21；22；45)，该至少一个车轮侧部开口将用于接收制动盘的通道设置成与车轮侧部钳体的外部(23)连通，并且其中，所述至少一个开口(21；22；45)是轴向中央开口(45)，该轴向中央开口将用于接收制动盘的所述通道设置成与车轮侧部钳体的外部(23)连通，并且其中所述轴向中央开口(45)具有封闭边缘，该封闭边缘基本沿轴向方向在该封闭边缘的表面处界定所述开口，并且其中，所述至少一个轴向中央开口(45)布置为至少部分地基本径向与至少一个车轮侧部汽缸交迭，其中，所述至少一个轴向中央开口(45)基本布置在所述车轮侧部细长部分的中央。

主权项

一种盘式制动钳的钳体(1)，所述钳体适于布置成跨过制动盘(2)，所述制动盘具有第一制动表面(3)，即车辆侧部制动表面，并具有相对的第二制动表面(4)，即车轮侧部制动表面，所述第一制动表面和所述第二制动表面(3、4)与所述制动盘的旋转轴线(XX)同轴，所述旋转轴线限定轴向方向(A‑A)、径向于所述制动盘的正交方向(R‑R)以及所述制动盘的周向方向(T‑T)，所述钳体(1)包括：车辆侧部细长部分(5)，适于面向所述制动盘(2)的所述第一制动表面(3)，所述车辆侧部细长部分(5)包括适于安装第一活塞(7)的至少一个第一活塞座(6)，所述第一活塞能用从所述第一活塞座(6)中流出的制动液偏压，以用于影响第一衬垫(8)，所述第一衬垫适于在所述钳体(1)内安装于所述车辆侧部细长部分(5)与所述第一制动表面(3)之间，以用于邻接抵靠所述第一制动表面并在所述制动盘(2)上施加制动作用，所述车辆侧部细长部分(5)沿所述周向方向(T‑T)具有纵向延伸部，并且所述车辆侧部细长部分包括第一制动盘输入端部(9)和相对的第一制动盘输出端部(10)，所述钳体(1)进一步包括相对的车轮侧部细长部分(11)，相对的所述车轮侧部细长部分适于面向所述制动盘(2)的所述相对的第二制动表面(4)，所述车轮侧部细长部分(11)包括适于安装第二活塞(13)的至少一个第二活塞座(12)，所述第二活塞能用从所述第二活塞座(12)中流出的制动液偏压，以用于影响第二相对衬垫(14)，所述第二相对衬垫适于在所述钳体(1)内安装于所述车轮侧部细长部分(11)与所述相对的第二制动表面(4)之间，以用于邻接抵靠所述第二制动表面并在所述制动盘(2)上施加制动作用，所述车轮侧部细长部分(11)沿所述周向方向(T‑T)具有纵向延伸部，并且所述车轮侧部细长部分包括第二制动盘输入端部(15)和相对的第二制动盘输出端部(16)，所述钳体(1)进一步包括输入侧端部桥接件(17)，所述输入侧端部桥接件适于布置成跨过所述制动盘(2)并适于将所述车辆侧部细长部分(5)的所述第一制动盘输入端部(9)与所述车轮侧部细长部分(11)的所述第二制动盘输入端部(15)连接，所述钳体(1)进一步包括输出侧端部桥接件(18)，所述输出侧端部桥接件适于布置成跨过所述制动盘(2)并适于将所述车辆侧部细长部分(5)的所述第一制动盘输出端部(10)与所述车轮侧部细长部分(11)的所述第二制动盘输出端部(16)连接，所述车辆侧部细长部分(5)和所述车轮侧部细长部分(11)与所述输入侧端部桥接件(17)和所述输出侧端部桥接件(18)形成轭状部，所述轭状部界定用于接收所述制动盘的一部分的通道(19)，所述通道适于接收所述制动盘(2)的将所述钳体(1)设置成跨过所述制动盘的区域(20)，其中，所述车轮侧部细长部分(11)包括至少一个车轮侧部开口(21；22；45)，所述至少一个车轮侧部开口将用于接收所述制动盘的所述通道(19)设置成与车轮侧部钳体的外部(23)连通，其特征在于所述至少一个车轮侧部开口(21；22；45)是轴向中央开口(45)，所述轴向中央开口将用于接收所述制动盘的所述通道(19)设置成与所述车轮侧部钳体的外部(23)连通，并且其中，所述轴向中央开口(45)具有封闭边缘(46)，所述封闭边缘基本沿所述轴向方向(A‑A)在所述封闭边缘的表面处界定所述轴向中央开口，并且其中，所述轴向中央开口(45)布置成基本至少部分地径向与至少一个位于车轮侧部的第二活塞座和第四活塞座(12；33)交迭，其中，所述轴向中央开口(45)基本布置于所述车轮侧部细长部分的中央。