[发明专利]恒温器故障检测装置以及恒温器故障检测方法有效
| 申请号： | 201380021281.2 | 申请日： | 2013-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN104246166B | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 坂寄洋介;林孝根 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01P11/16 | 分类号： | F01P11/16;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 包含：正常时最低水温运算部，其对使内燃发动机在恒温器正常且发动机水温难于上升的状态下进行运转的假定条件下的发动机水温(以下称为“正常时最低水温”)进行逐次运算；故障时最高水温运算部，其对使内燃发动机在恒温器发生闭合固着故障且发动机水温易于上升的状态下进行运转的假定条件下的发动机水温(以下称为“故障时最高水温”)进行逐次运算；以及判定部，如果发动机水温比正常时最低水温低，则判定为恒温器发生故障，如果发动机水温比故障时最高水温高，则判定为恒温器正常，如果发动机水温处于正常时最低水温和故障时最高水温之间，则既不判定为正常也不判定为故障。 | ||
| 搜索关键词： | 恒温器 故障 检测 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种恒温器故障检测装置，其是对在内燃发动机系统的冷却水流路中设置的恒温器的故障进行检测的装置，该恒温器故障检测装置包含：正常时最低水温运算部，其对使内燃发动机在作为恒温器正常且发动机水温难于上升状态的恒温器正常且冷却器风门片完全打开的状态下进行运转的假定条件下的发动机水温即正常时最低水温进行逐次运算；故障时最高水温运算部，其对使内燃发动机在作为恒温器发生闭合固着故障且发动机水温易于上升的状态的恒温器发生闭合固着故障且冷却器风门片完全关闭的状态下进行运转的假定条件下的发动机水温即故障时最高水温进行逐次运算；以及判定部，其在发动机水温比正常时最低水温低的情况下，判定为恒温器发生故障，在发动机水温比故障时最高水温高的情况下，判定为恒温器正常，在发动机水温处于正常时最低水温和故障时最高水温之间的情况下，既不判定为正常也不判定为故障。
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