[发明专利]车辆用减振控制装置、车辆用减振控制系统、以及车辆运动控制装置在审
| 申请号： | 201380023980.0 | 申请日： | 2013-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN104271422A | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 大川功;沢田护;佐田岳士;松本平树;森胜之;柳生明彦;南口雄一 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60W30/20 | 分类号： | B60W30/20;B60W10/06;B60W10/26;B60W30/02;F02D29/06;F16F15/02;H02P9/30 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 舒艳君;李洋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆用减振控制装置应用于具备由内燃机驱动而发电的发电机、以使所述发电机的发电电压成为从外部指示的调整电压的方式对流入所述发电机的励磁线圈的励磁电流进行控制的调节器、以及对所述发电机的发电电力进行充电的电池的车辆。所述车辆用减振控制装置具备基于进行所述电池的剩余容量的控制所需的充电供电要求值、与抑制所述车辆的振动所需的所述发电机的驱动扭矩要求值，来设定所述调整电压的调整电压设定机构。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用减振 控制 装置 控制系统 以及 运动 | ||
【主权项】：
一种车辆用减振控制装置，其应用于车辆，该车辆具备由内燃机驱动而发电的发电机(20)、以使所述发电机的发电电压成为从外部指示的调整电压(Va)的方式对流入所述发电机的励磁线圈的励磁电流进行控制的调节器(21)、以及对所述发电机的发电电力进行充电的电池(30)，该车辆用减振控制装置的特征在于，具备调整电压设定机构(70、80、90、S71～S74、S81～S87、S91～S98)，该调整电压设定机构基于进行所述电池的剩余容量的控制所需的充电供给电力要求值和抑制所述车辆的振动所需的所述发电机的驱动扭矩要求值，来设定所述调整电压。
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