[发明专利]发动机升压系统以及用于该发动机升压系统的方法有效
| 申请号： | 201380026738.9 | 申请日： | 2013-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN104471228B | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | P·莫尔 | 申请（专利权）人： | 珀金斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/05 | 分类号： | F02M26/05;F02M26/23;F02M26/37;F02D9/06;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 苏娟,刘迎春 |
| 地址： | 英国彼*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种发动机升压系统(10)及用于该发动机升压系统(10)的方法。发动机升压系统(10)包括发动机(11)、升压回路(22)和节流阀(26)；发动机(11)具有进气歧管(12)、排气歧管(13)和排放气体再循环环路(17)，排放气体再循环环路(17)流体地连接在进气歧管(12)和排气歧管(13)之间。包括储存容器(23)的升压回路(22)设置成与进气歧管(12)和排气歧管(13)流体连通。节流阀(26)位于排气歧管(13)、排放气体再循环环路(17)以及升压回路(22)的下游。升压回路(22)与进气歧管(12)之间的连接独立于排放气体再循环环路(17)与进气歧管(12)之间的连接。在发动机超转或制动状况下，节流阀(26)是可操作的，以将压缩气体从发动机(11)引入储存容器(23)。在升压受限操作期间可使用储存容器(23)中的压缩气体来补充进气。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 升压 系统 以及 用于 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机升压系统(10)，其包括：发动机(11)，所述发动机(11)具有进气歧管(12)、排气歧管(13)和排放气体再循环环路(17)，所述排放气体再循环环路(17)流体地连接在所述进气歧管(12)与所述排气歧管(13)之间；升压回路(22)，所述升压回路(22)与所述进气歧管(12)和所述排气歧管(13)流体连通，所述升压回路(22)包括储存容器(23)；以及节流阀(26)，所述节流阀(26)位于所述排气歧管(13)、所述排放气体再循环环路(17)以及所述升压回路(22)的下游；其中所述升压回路(22)与所述进气歧管(12)之间的连接独立于所述排放气体再循环环路(17)和所述进气歧管(12)之间的连接。
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