[发明专利]可变阀装置

摘要

本发明中，控制装置(19)，在低负荷运转状态下，判断部(19a)判断处于非预热状态时，对升程时机变更部(9)实施控制，以使得排气阀用凸轮轴(8)的相位相对于曲轴(12)滞后，进而使得到达上止点后，进气阀(3)的打开时机比排气阀(7)的关闭时机早。控制装置(19)，在低负荷运转状态下，判断部(19a)判断处于预热状态时，对升程时机变更部(9)实施控制，以使得排气阀用凸轮轴(8)的相位相对于曲轴(12)提前，进而使得到达上止点后，排气阀(7)的关闭时机比进气阀(3)的打开时机早。

主权项

一种可变阀装置，所述可变阀装置具备：进气侧可变阀机构，其具有进气阀、与发动机的曲轴同步转动的进气阀用凸轮轴，以及设置于所述进气阀与进气阀用凸轮轴之间的、对所述进气阀的升程进行调整的升程调整单元；排气侧可变阀机构，其具有排气阀、与发动机的曲轴同步转动的排气阀用凸轮轴，以及安装在该排气阀用凸轮轴上的、对所述排气阀的升程时机进行变更的升程时机变更单元；控制单元，其与所述升程调整单元和升程时机变更单元连接，向该升程调整单元和升程时机变更单元输出动作信号，所述可变阀装置的特征在于，所述控制单元具有对所述发动机是否处于预热状态进行判断的判断部，该控制单元对于所述升程调整单元进行如下控制：随着减小所述进气阀的升程量，减小所述进气阀的动作角，同时逐渐将升程关闭时机提前，进入低负荷运转状态，另一方面，随着增大所述进气阀的升程量，增大该进气阀的动作角，同时将升程关闭时机延迟，进入高负荷运转状态；该控制单元对于所述升程时机变更单元进行如下控制：在所述低负荷运转状态下，在所述判断部判断处于非预热状态时，使所述排气阀用凸轮轴的相位相对于曲轴滞后，以使得活塞到达上止点后，所述排气阀关闭并且所述进气阀的打开时机比所述排气阀的关闭时机早，另一方面，在所述低负荷运转状态下，在所述判断部判断处于预热状态时，使所述排气阀用凸轮轴的相位相对于所述曲轴提前，以使得活塞到达上止点后，所述排气阀关闭并且所述排气阀的关闭时机比所述进气阀的打开时机早。