[发明专利]电池壳体有效
| 申请号： | 201380029023.9 | 申请日： | 2013-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN104396045B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 中森洋治 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60K1/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京奉思知识产权代理有限公司11464 | 代理人： | 吴立,邹轶鲛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种电池壳体，该电池壳体在提高安装在电池壳体的内部和外部的电缆或连接器的耐久性上是有利的。当如果发生电动车辆(10)的碰撞，诸如安装在电池壳体(40)附近的发动机(14)或燃料箱(16)这样的结构朝着托盒(50)移位时，短侧外边缘(5602)与短边侧壁(5802)二者与该结构进行接触。从而，在该结构与托盒(50)之间确保了三角形空间(S)。结果，能够防止来自该结构的过度的力作用在电缆或连接器上，这有利于提高电缆和连接器的耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 壳体 | ||
【主权项】：
一种电池壳体，该电池壳体安装在电动车辆上，并且包括容纳电池的托盒，该电池用于将电功率供应到驱动所述电动车辆的电机，其特征在于，在平面图中观察时，所述托盒具有盒体形状，该盒体形状具有至少两侧，并且该盒体形状在所述两侧的延长线相交的位置处形成有直状倒角，并且在所述托盒的形成所述直状倒角的位置处，所述托盒设置有电缆通孔，用于将所述电池连接到装置的高压电缆能够穿过该电缆通孔，所述装置安装在所述电动车辆上。
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