[发明专利]用于确定蓄电池模块的欧姆内阻的方法、蓄电池管理系统和机动车有效
| 申请号： | 201380029474.2 | 申请日： | 2013-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN104379391A | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | H·芬克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;G01R31/36;G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 郑立柱 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于确定蓄电池模块(100)的欧姆内阻的方法，该蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元，例如锂离子蓄电池单元，如其例如应用在电动车或混合动力车辆的牵引用蓄电池中，也应用在具有至少部分或有时电驱动的驱动装置的机动车中。本发明因此也涉及机动车和蓄电池管理系统(160)。所述方法包括根据对电压强度的测量确定欧姆内阻。本发明的特征在于，所述方法包括连续接通所述蓄电池模块(100)与至少一个另一在负载电流下的蓄电池模块(100)，其中所述方法包括在接通之前和断开之后测量蓄电池模块(100)的电压强度。这实现了明显时间更接近并且几乎同时的对电流和电压强度的测量，这又实现了更好地确定蓄电池模块(100)的实际损耗状态并且用于单个蓄电池单元或蓄电池模块(100)的耐用性的预测。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 确定 蓄电池 模块 欧姆 内阻 方法 管理 系统 机动车 | ||
【主权项】：
用于确定蓄电池模块(100)的欧姆内阻的方法，其中，该方法包括根据对电压强度的测量确定欧姆内阻，其特征在于，所述方法包括重复接通和断开所述蓄电池模块(100)与在负载电流下的至少一个另一蓄电池模块(100)，其中所述至少一个另一蓄电池模块(100)在负载电流下，并且所述方法包括在接通之前和断开之后测量所述蓄电池模块(100)的电压强度。
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