[发明专利]用于控制机动车辆电池的充电器的方法

摘要

本发明涉及一种用于控制机动车辆的电池充电器的方法，该电池充电器包括一个输入滤波器(1)，该输入滤波器将一个三相供电电路连接至一个降压斩波变换器(2)，一个升压斩波电路(3)被连接至该降压斩波变换器(2)和电池(BAT)。该方法包括以下步骤基于一个电池电流测量值与一个电池电流请求之间的差值确定在该降压斩波变换器(2)的输出端阈值电压；使该降压斩波变换器(2)的输出电压保持恒定；以及控制该升压斩波级(3)的开关以便使这些开关保持断开。

主权项

一种用于控制机动车辆的电池充电器的方法，该电池充电器包括一个输入滤波器(1)，该输入滤波器将一个三相供电电路连接至一个串联斩波器(2)，该串联斩波器(2)包括三个相，即这三个相中电压最大的一个高压相、这三个相中电压最小的一个低压相、以及一个中间相，三个相中的每个相具有高压开关和低压开关，一个升压斩波电路(3)在一方面被连接至该串联斩波器(2)、并且在另一方面被连接至电池(BAT)，该升压斩波电路(3)具有三个相并且该升压斩波电路(3)的三个相中的每个相具有开关，其特征在于，该方法包括以下步骤：基于一个电池电流测量值与一个电池电流请求之间的差值确定在该串联斩波器(2)的输出端的阈值电压，使该串联斩波器(2)的输出电压保持恒定，以及按以下方式控制该升压斩波电路(3)的三个相中的每个相的开关，即：使该升压斩波电路(3)的三个相中的每个相的开关保持断开，其中使该串联斩波器(2)的输出电压保持恒定的步骤包括：控制该串联斩波器(2)的该中间相的高压开关和低压开关以便闭合，如果在该串联斩波器(2)的输出端的阈值电压低于该低压相的电压，则控制该低压相的高压开关的斩波以便发生一个第一占空比，否则，闭合该低压相的高压开关并且控制该高压相的低压开关的斩波以便发生一个第二占空比。