[发明专利]动力传动系控制系统和方法有效
| 申请号： | 201380036543.2 | 申请日： | 2013-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN104428182B | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 约翰·伯奇;保罗·达内尔;威廉·鲁德曼 | 申请（专利权）人： | 捷豹路虎有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W30/02;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 董敏,王雪 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆用动力传动系控制系统(1)。动力传动系控制系统(1)包括用于基于一个或更多个车辆工作参数产生扭矩控制信号(57)的扭矩极限计算器(47)。扭矩请求模块(43)设置成用于产生扭矩请求信号(45)，而扭矩控制模块(7)控制通过动力传动系施加的扭矩。扭矩控制模块(7)配置成用以接收来自扭矩请求模块(43)的扭矩请求信号(45)和来自扭矩极限计算器(47)的扭矩控制信号(57)并根据扭矩请求信号(45)和扭矩控制信号(57)来控制通过动力传动系施加的扭矩。本发明还涉及一种控制系统和一种操作动力传动系控制系统的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传动 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的控制系统，包括：扭矩极限计算器装置，所述扭矩极限计算器装置用于基于一个或多个车辆工作参数来确定扭矩极限以及基于所确定的扭矩极限来产生用于执行前馈控制的扭矩控制信号；扭矩请求模块，所述扭矩请求模块用于产生扭矩请求信号；以及扭矩控制模块，所述扭矩控制模块用于对通过动力传动系施加的扭矩进行控制，所述扭矩控制模块配置成：用以接收来自所述扭矩请求模块的所述扭矩请求信号和来自所述扭矩极限计算器装置的所述扭矩控制信号，以及用以在对通过所述动力传动系施加的所述扭矩进行控制之前基于所述扭矩控制信号来判定所述扭矩请求信号是否应当生效。
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