[发明专利]用于测试至少部分地被电动驱动的车辆动力总成系统的方法和装置有效
| 申请号： | 201380038277.7 | 申请日： | 2013-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN104507739B | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | O·柯尼希;S·亚库贝克;G·普罗克阿特;K·格施维特尔;G·格雷戈里契奇 | 申请（专利权）人： | AVL里斯脱有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;G05D1/00;G01M15/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于测试至少部分地被电动驱动的车辆的动力总成系统的方法，在该方法中通过控制器控制供应给动力总成系统的电压，该控制器与用于蓄能器系统的模拟系统以这样的方式耦合，使得电压如同物理的蓄能器系统那样动态地起作用。控制器借助基于模型的控制器设计方法来设计，并且动力总成系统的负载模型被集成到受控系统的模型中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 测试 至少 部分 电动 驱动 车辆 动力 总成 系统 方法 装置 | ||
【主权项】：
用于测试至少部分地被电动驱动的车辆的动力总成系统的方法，在该方法中借助用于蓄能器系统的模拟系统和与该模拟系统耦合的控制器将供应给动力总成系统的电压控制成，使得电压与真实的蓄能器系统相应地动态地起作用，其中，借助基于模型的控制器设计方法建立作为模型预测控制的控制器，动力总成系统的负载模型被集成到受控系统的离散时间的模型中并且利用模型预测控制在每个时间点(k)确定优化序列的控制过程(Δuk)，其特征在于，受控系统的模型在其参数集中包含参数(gp)，其在工作范围上是可变的，并且计算一定数量(i)的在该工作范围上分布的具有参数的参数集(gp,i)，并且为了确定所述序列的控制过程(Δuk)，选择具有与实际的参数(gp)最接近的参数的参数集(gp,i)。
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