[发明专利]车辆用自动变速器有效
申请号: | 201380039243.X | 申请日: | 2013-07-19 |
公开(公告)号: | CN104487742A | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 若山英史;和久公佑;青山训卓 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F02D29/00;F02D29/02;F16H63/50 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张劲松 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种车辆用自动变速器,具备:配置于发动机(1)和驱动轮(7)之间的液力变矩器(2);与液力变矩器(2)串联配置的副变速机构(30);通过发动机(1)驱动的机械油泵(10m);若包含车速为滑行停止许可车速(VSP2)以下的条件的滑行停止条件成立,则停止发动机(1)的控制器(12);停止发动机(1)的期间,通过蓄电池(13)驱动的电动油泵(10e),在停止发动机(1)的期间,通过来自电动油泵(10e)的油压以联接状态保持副变速机构(30)的摩擦联接元件,其中,控制器(12)基于车速和液力变矩器(2)的涡轮转速(Nt),判断是否可停止发动机(1)。 | ||
搜索关键词: | 车辆 自动变速器 | ||
【主权项】:
一种车辆用自动变速器,具备:流体传动机构,其配置于驱动源和驱动轮之间;摩擦联接元件,其与所述流体传动机构串联配置;油压源,其由所述驱动源驱动;驱动源控制装置,其在车辆减速时,在规定的停止条件成立的情况下,使所述驱动源停止;其它的油压源,其在停止所述驱动源的期间,通过与所述驱动源不同的其它的驱动源来驱动,在停止所述驱动源的期间,利用来自所述其它的驱动源的油压,将所述摩擦联接元件保持在联接状态,其中,所述驱动源控制装置基于所述流体传动机构的输出转速判断所述驱动源的停止。
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