[发明专利]电动机控制装置有效
| 申请号： | 201380040724.2 | 申请日： | 2013-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN104507775B | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 小室敦;板羽史博;志贺健太郎 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/543;B60L11/14;B60W10/02;B60W10/06;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在不能够进行电动机的控制的情况下，适当地使电动机停止并且由发动机驱动驱动轮进行退避行驶。电动机/发电机(4)驱动车辆的驱动轮，并且用于起动发动机(3)。电动机控制器(22)在与综合控制器(20)的CAN通信正常的情况下，执行基于来自综合控制器(20)的指令控制电动机/发电机(4)的第一控制模式。此外，在与综合控制器(20)的CAN通信异常的情况下，通过执行基于预先存储的控制信息控制电动机/发电机(4)的第二控制模式，而在发动机3处于停止中时使电动机/发电机(4)起动发动机(3)。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电动机控制装置，其搭载于作为具有发动机和电动机的混合动力车的车辆中，控制所述电动机，所述电动机控制装置的特征在于：所述电动机用于驱动所述车辆的驱动轮，并且起动所述发动机，所述车辆包括：所述电动机控制装置；控制所述发动机的发动机控制装置；和综合控制装置，其与所述电动机控制装置和所述发动机控制装置可通信地连接，分别向所述电动机控制装置和所述发动机控制装置输出与所述车辆的运转状态相应的指令，所述电动机控制装置，在与所述综合控制装置的通信正常的情况下，实施基于来自所述综合控制装置的指令控制所述电动机的第一控制模式，在与所述综合控制装置的通信异常的情况下，通过实施基于预先存储的控制信息，在以规定的变化率使所述电动机的转速变化至规定的目标转速后，进行根据所述目标转速使所述电动机旋转的转速控制，控制所述电动机使其以规定的旋转状态旋转的第二控制模式，在所述发动机处于停止中时使所述电动机起动所述发动机。
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