[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201380042628.1 | 申请日： | 2013-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN104541042A | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 影山雄三;吉野太容;小野雅司;入山正浩 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F02D29/02;F02D29/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆的控制装置及车辆的控制方法，本发明的车辆的控制装置对具有发动机的车辆进行控制，其中，具有：基于目标驱动力、车速和空气密度算出目标发动机输出的目标发动机输出计算部；基于目标发动机输出和空气密度算出目标发动机转矩的目标发动机转矩计算部，目标发动机输出计算部在空气密度低的情况下，与空气密度高的情况相比，减小目标发动机输出，目标发动机转矩计算部在空气密度低的情况下，与空气密度高的情况相比，增大目标发动机转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，其对具有发动机的车辆进行控制，其中，具有：目标驱动力计算装置，其基于所述车辆的运转状态算出目标驱动力；车速检测装置，其检测所述车辆的车速；空气密度计算装置，其算出空气密度；目标发动机输出计算装置，其基于所述目标驱动力、所述车速及所述空气密度算出目标发动机输出；目标发动机转矩计算装置，其基于所述目标发动机输出和所述空气密度算出目标发动机转矩，所述目标发动机输出计算装置在所述空气密度低的情况下，与所述空气密度高的情况相比，减小所述目标发动机输出，所述目标发动机转矩计算装置在所述空气密度低的情况下，与所述空气密度高的情况相比，增大所述目标发动机转矩。
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