[发明专利]车辆用辅机的驱动装置

摘要

在进行辅机的驱动时，不仅抑制摩擦负载，还可以进行有效的驱动源的选择，从而抑制能量损失。具有发动机(1)、电动机/发电机(2)和压缩机(3)。在该车辆用辅机的驱动装置中，在发动机(1)、电动机/发电机(2)及压缩机(3)所具有的旋转轴上分别连结发动机滚轮(4)、电动机/发电机滚轮(5)和压缩机滚轮(6)。在滚轮(4)、(5)、(6)之间所形成的间隙位置处，分别配置第1惰轮(7)、第2惰轮(8)和第3惰轮(9)。并且，设置滚轮对选择机构(10)，该滚轮对选择机构(10)通过使惰轮(7)、(8)、(9)向滚轮接触方向移动，从而从滚轮(4)、(5)、(6)中选择经由惰轮(7)、(8)、(9)传递动力的滚轮对。

主权项

一种车辆用辅机的驱动装置，其具有：第1驱动源，其具有第1旋转轴；第2驱动源，其具有第2旋转轴，所述第2驱动源与所述第1驱动源不同；至少一台辅机，其具有第3旋转轴，所述辅机由所述第1驱动源和所述第2驱动源中的某个驱动源驱动，所述车辆用辅机的驱动装置的特征在于，在所述第1驱动源所具有的第1旋转轴上连结第1滚轮，在所述第2驱动源所具有的第2旋转轴上连结第2滚轮，在所述辅机所具有的第3旋转轴上连结第3滚轮，在所述第1滚轮、所述第2滚轮、所述第3滚轮之间所形成的间隙位置处，分别配置惰轮，设置有滚轮对选择机构，该滚轮对选择机构通过使所述惰轮向滚轮接触方向移动，从而从所述第1滚轮、所述第2滚轮、所述第3滚轮中选择经由所述惰轮传递动力的滚轮对。