[发明专利]用于将机动车中的操纵踏板的操纵连杆止动的装置和方法

摘要

用于将机动车中的操纵踏板的操纵连杆止动的装置和方法。所述操纵连杆包括主缸，在所述主缸的一个端部上设置止挡环和止动环，以便将具有底座的活塞杆借助活塞止动在缸壳体之内。在此，底座和活塞杆能够穿过止挡环和止动环的基本上中央的孔接合。在活塞杆相对于止挡环旋转且止挡环相对于活塞杆进一步旋转之后，活塞杆相对于止挡板处于锁定的位置中，所述止挡板通过止动环附加地即使在活塞杆可能的旋转时也被止动。

主权项

用于将机动车中的操纵踏板的操纵连杆止动的装置，包括：‑主缸(1)，在所述主缸的一个端部上设置有用于缸壳体(3)中的活塞(5)的止挡环(2)和‑基本上轴向操纵的活塞杆(6)，所述活塞杆的球形的底座(7)穿过所述止挡环(2)的中央的第一孔(36)接合并且加载活塞头部，其特征在于，在所述止挡环(2)的背离底座的侧上存在止动环(4)，所述止动环(4)具有基本上中央的第二孔(35)，球形的所述底座(7)穿过所述第二孔接合，所述止挡环(2)的所述第一孔(36)具有第一展平部(12)，所述止动环(4)包括止动元件(17，18)，所述止动元件穿过所述止挡环(2)的所述第一孔(36)接合，所述活塞杆(6)构成为，使得其通过中央的所述第一孔(36)和所述第二孔(35)能够导入到所述缸壳体(3)中并且通过围绕所述活塞杆(6)的纵轴线旋转能够被锁定，其中所述活塞杆(6)的所述底座(7)具有至少一个止挡件(32)，所述止挡件在锁定的位置中接合到所述止挡环(2)的第一展平部(12)下方并且在活塞杆(6)轴向运动时通过所述止挡环(2)上的止挡防止所述底座(7)从所述缸壳体(3)中移出，并且存在所述主缸(1)的止动的状态，在所述状态中所述止动环(4)相对于所述止挡环(2)定位，使得所述止动环(4)的所述止动元件(17，18)相对于所述活塞杆(6)在环周上与所述止挡环(2)的所述第一展平部(12)偏离地定位，进而在所述活塞杆(6)的任意的角位置中在轴向运动时，所述底座(7)借助所述止挡件(32)至少相对于来自第一展平部(12)或止动元件(17，18)的组中的元件止挡，进而防止所述底座(7)从缸壳体(3)中移出。