[发明专利]电插接系统

摘要

提出用于车辆控制单元的插接系统（10），包括插头（12a、12b）如线缆束插头和插接模块（14a、14b）。插头（12a、12b）实施用于建立与插接模块（14a、14b）的电连接。插头（12a、12b）具有插头本体（16），在其中接收多个电触点并且插头本体具有插头基础（18），其实施用于接收插接模块（14a、14b）的轮缘（38）；和插头杠杆（22），其实施用于从起始位置运动到结束位置中并且使插头（12a、12b）借助于杠杆臂（24）朝插接模块（14a、14b）方向牵拉，杠杆臂嵌入到插接模块（14a、14b）中。插头杠杆（22）能沿两个定向装配在插头本体（16）上并且杠杆臂（24）和插接模块（14a、14b）沿所述两个定向如此相互嵌接，使得插头（12a、12b）能朝插接模块（14a、14b）方向牵拉。

主权项

插接系统（10），其具有一插头（12a、12b）和一插接模块（14a、14b），其中，所述插头（12a、12b）被实施用于建立与所述插接模块（14a、14b）的电连接，所述插头（12a、12b）具有：一插头本体（16），在所述插头本体中接收多个电触点并且所述插头本体具有一插头基础（18），所述插头基础被实施用于接收所述插接模块（14a、14b）的轮缘（38）；和一插头杠杆（22），所述插头杠杆被实施用于从一起始位置运动到一结束位置中并且在此使所述插头（12a、12b）借助于一杠杆臂（24）朝所述插接模块（14a、14b）方向牵拉，其中，所述杠杆臂嵌入到所述插接模块（14a、14b）中，其特征在于，所述插头杠杆（22）能够沿两个定向装配在所述插头本体（16）上并且所述杠杆臂（24）和所述插接模块（14a、14b）沿所述两个定向以如下方式相互嵌接，使得所述插头（12a、12b）能够朝所述插接模块（14a、14b）方向牵拉，其中，所述两个定向能够以180°彼此转动，其中，所述插接模块（14a、14b）的轮缘（38）具有一插接通道（90），所述插接通道被实施用于接收轴（26），其中，所述轮缘（38）的插接通道（90）就所述插头杠杆（22）的定向而言对称地构造，其中，所述插接通道（90）沿着到所述插接通道（90）中的插接方向具有：第一区段（92），该第一区段提供了两个对称的突起部（44）；第二区段（94），该第二区段提供了两个对称的留空部（96）；第三区段（98），该第三区段提供了两个另外的对称的突起部（46），其中，所述轴（26）具有仅一杠杆齿（42）并具有仅一止挡齿（40），所述杠杆齿和所述止挡齿与所述轴（26）的纵向延伸方向正交地从所述轴（26）伸出地布置，其中，所述杠杆齿（42）比所述止挡齿（40）构造得更长，从而使得所述杠杆齿（42）比所述止挡齿（40）更远地从所述轴（26）伸出。