[发明专利]用于车辆的负荷承载器有效
| 申请号： | 201380045121.1 | 申请日： | 2013-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN104703842B | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | J.布卡里 | 申请（专利权）人： | 北部瑞典公司 |
| 主分类号： | B60R9/06 | 分类号： | B60R9/06;B60R9/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘林华;胡斌 |
| 地址： | 瑞典希*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 一种用于车辆的负荷承载器(1)，诸如自行车承载器(2)，包括两个负荷接纳区段(10、11)，其各自包括至少一个臂，例如枢转臂(30、31、32、33)。中心件(40)定位在两个负荷接纳区段(10、11)之间。中心件包括第一和第二连接部分(42、43)以及在第一和第二连接部分(42、43)之间的桥接部分(41)。桥接部分(41)和/或负荷接纳区段(优选地负荷接纳区段的枢转臂)包括构架结构，以用于改进扭转刚性同时维持轻质结构。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 负荷 承载 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的负荷承载器(1)，其适合于安装到车辆以用于运输负荷，所述负荷承载器(1)包括第一和第二负荷接纳区段(10、11)，所述第一和第二负荷接纳区段(10、11)包括适合于至少部分地承载所述负荷的至少第一和第二枢转臂(30、31、32、33)，所述第一和所述第二枢转臂(30、31、32、33)在第一和第二连接部分(42、43)可枢转地连接到中心件(40)且能够绕第一和第二枢轴线(P1、P2)枢转，所述中心件(40)包括在所述第一和所述第二连接部分(42、43)之间的桥接部分(41)，其特征在于，所述第一和所述第二枢转臂(30、31、32、33)包括由面向负荷壁(45、65)和下壁(46、66)形成的构架结构，所述面向负荷壁(45、65)和所述下壁(46、66)在它们之间限定空间(V0；PV0)，至少一个支撑壁(47、48、49、50a、50b)在所述面向负荷壁(45、65)和所述下壁(46、66)之间延伸，所述至少一个支撑壁(47、48、49、50a、50b)将所述空间(V0、PV0)分割为至少第一和第二子空间(V1‑V2，PV1‑PVn)，所述第一和所述第二枢转臂(30、31、32、33)通过挤压形成且沿第一方向挤压，其中所述第一和所述第二枢转臂(30、31、32、33)定位成使得所述第一方向平行于所述第一和所述第二枢轴线(P1、P2)。
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