[发明专利]具有声学优化固定的集电装置的轨道车辆有效
| 申请号： | 201380047605.X | 申请日： | 2013-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN104812652B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 沃尔弗拉姆·特斯默;约尔格-托尔斯滕·马斯;安德列亚斯·克洛斯;托尔斯滕·科尔斯;彼得·奥古斯特 | 申请（专利权）人： | 勃姆巴迪尔运输有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B60L5/19;B60C3/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 | 代理人： | 张天舒,张杰 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种轨道车辆，其用于高速运输，含有内部空间并限定车辆纵向、横向及垂向的车厢(102)；在车厢(102)车顶凹陷(102.2)中的集电装置(104)。车厢在凹陷(102.2)有沿垂向延伸侧壁结构(102.4)；与侧壁结构(102.4)呈一角度并基本沿横向延伸的车顶结构(102.3)。集电装置(104)通过横向突出于集电装置(104)的支承装置(107.1)支撑在车厢(102)上。支承装置(107.1)通过支撑装置支撑在车厢(102)上，支承装置用于降低由集电装置(104)引起的振动向车顶结构(102.3)的传入，支撑装置基本上延续侧壁结构(102.4)走向并垂向突出于车顶结构(102.3)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 声学 优化 固定 装置 轨道 车辆 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆，所述轨道车辆具有‑车厢(102)，所述车厢具有内部空间并限定了车辆纵向、车辆横向以及车辆垂向，和‑集电装置(104)，所述集电装置在所述车厢(102)的车顶区域中的凹陷(102.2)中安装，其中，‑所述车厢在所述凹陷(102.2)区域具有明显地在垂向上延伸的侧壁结构(102.4)；和与侧壁结构(102.4)呈一角度并基本上在车辆横向上延伸的车顶结构(102.3)，‑所述集电装置(104)通过在车辆横向上突出于所述集电装置(104)的支承装置(107.1)支撑在所述车厢(102)上,其特征在于，所述支承装置(107.1)通过支撑装置支撑在所述车厢(102)上，支承装置用于降低由所述集电装置(104)引起的振动向所述车顶结构(102.3)的传入，所述支撑装置基本上延续了所述侧壁结构(102.4)在车辆垂向上的走向并在车辆垂向上突出于所述车顶结构(102.3)，其中用于连接所述支承装置(107.1)的支撑装置具有支承连接区域(106.2)，支承连接区域(106.2)在车辆垂向上位于支承连接水平面上，支承连接水平面具有在底部水平面上的支承连接高度，底部水平面限定了在凹陷(102.2)的底部上车顶结构(102.3)的顶面。
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