[发明专利]用于机动车的耦合蓄能器设备

摘要

机动车具有发电机、电消耗器、第一电蓄能器以及与第一电蓄能器并联的第二电蓄能器，其中，两个电蓄能器在电压范围内具有至少部分重叠的恒稳电压特性曲线，第一蓄能器具有与充电状态相关的第一充电内阻特性曲线，第二蓄能器具有与充电状态相关的第二充电内阻特性曲线，第一蓄能器具有与充电状态有关的第一放电内阻特性曲线并且第二蓄能器具有与充电状态有关的第二放电内阻特性曲线。从而第一充电内阻特性曲在整个相对的充电状态区域中朝向较高的电阻方向在第二充电内阻特性曲线之上延伸，第一放电内阻特性曲线在整个相对的充电状态区域中朝向较高的电阻方向在第二放电内阻特性曲线之下延伸，并且所述两个蓄能器互相电压中性地电路连接。

主权项

机动车，具有发电机、电消耗器、第一电蓄能器以及与第一电蓄能器并联的第二电蓄能器，其中，所述两个电蓄能器在电压范围内具有至少部分重叠的恒稳电压特性曲线，所述第一电蓄能器具有与充电状态相关的第一充电内阻特性曲线，所述第二电蓄能器具有与充电状态相关的第二充电内阻特性曲线，所述第一电蓄能器具有与充电状态有关的第一放电内阻特性曲线并且所述第二电蓄能器具有与充电状态有关的第二放电内阻特性曲线，其特征在于，—所述第一充电内阻特性曲线在整个相对的充电状态区域中朝向较高的电阻方向在第二充电内阻特性曲线之上延伸，—所述第一放电内阻特性曲线在整个相对的充电状态区域中朝向较高的电阻方向在第二放电内阻特性曲线之下延伸，并且—所述两个电蓄能器互相电压中性地电路连接。