[发明专利]发电系统以及发电系统的运转方法有效
| 申请号： | 201380050838.5 | 申请日： | 2013-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN104685688B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 藤田和德 | 申请（专利权）人： | 三菱日立电力系统株式会社 |
| 主分类号： | F01K5/02 | 分类号： | F01K5/02;F02C3/22;F02C6/18;F02C7/224;H01M8/0662;H01M8/04111;H01M8/04701;H01M8/12 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 张莉 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发电系统以及发电系统的运转方法，使从燃料电池提供给燃气涡轮的燃料气体排气更稳定，并使燃气涡轮内的燃烧稳定。发电系统(10)具有燃气涡轮(11)；燃料电池(13)；燃料气体排气供给线路(45)；设置于燃料气体排气供给线路(45)的开合控制阀(开合阀106)；对比开合控制阀(106)更靠上游侧的范围的燃料气体排气供给线路(45)进行加热的加热部件(102)；对在比开合控制阀(106)更靠上游侧的范围的燃料气体排气供给线路(45)中流过的燃料气体排气的状态进行检测的检测部(104)；以及控制部(控制装置62)，其控制加热部件(102)对燃料气体排气供给线路(45)的加热，在判定为燃料气体排气供给线路的加热已完成的情况下，将开合控制阀(106)设为开。 | ||
| 搜索关键词： | 发电 系统 以及 运转 方法 | ||
【主权项】：
一种发电系统，具有：燃气涡轮，其具有压缩机和燃烧器；燃料电池，其具有空气极以及燃料极；以及燃料气体排气供给线路，其将从所述燃料电池排放的燃料气体排气提供给所述燃气涡轮，该发电系统的特征在于，具有：开合控制阀，其设置于所述燃料气体排气供给线路，且至少对开合进行切换；加热部件，其对比所述开合控制阀更靠上游侧的范围的所述燃料气体排气供给线路进行加热；检测部，其对比所述开合控制阀更靠上游侧的范围的所述燃料气体排气供给线路的所述燃料气体排气的状态进行检测；以及控制部，其基于由所述检测部检测出的结果，控制所述加热部件对所述燃料气体排气供给线路的加热，并在基于由所述检测部检测出的结果判定为所述燃料气体排气供给线路的加热已完成的情况下，将所述开合控制阀设为开。
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