[发明专利]四工况流体缸、其操作方法以及机动车辆变速器有效
| 申请号： | 201380050944.3 | 申请日： | 2013-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN104685223B | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | B·特伦切尼;S·瓦斯 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/12 | 分类号： | F15B11/12;F16H61/30 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 曾祥生 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供流体缸，包括具有第一端部和相对第二端部的缸壳体和从第一端部伸出的活塞杆；主活塞，刚性地连接到活塞杆并布置成在缸壳体内运动，在主活塞和第一端部之间形成第一腔室；第一弹簧，布置在第一端部与主活塞之间，将主活塞偏压远离第一端部；第一阀，连接到流体供应装置，控制第一腔室内的流体压力；浮动活塞，布置在缸壳体内，围绕主活塞的一部分配合且相对于主活塞运动，在主活塞和浮动活塞与第二端部之间形成第二腔室；第二阀，连接到流体供应装置，控制第二腔室内的流体压力；活塞缓冲器，布置在第二端部与主活塞和浮动活塞之间，缓冲浮动活塞的运动；第二弹簧，布置在第二端部与活塞缓冲器之间，将活塞缓冲器偏压远离第二端部。 | ||
| 搜索关键词： | 工况 流体 操作方法 以及 机动车辆 变速器 | ||
【主权项】：
一种四工况流体缸(150)，所述缸(150)具有缸壳体(340)和活塞杆(350)，所述缸壳体具有第一端部和相对的第二端部，所述活塞杆从所述缸壳体(340)的第一端部伸出，所述缸(150)还包括：主活塞(360)，所述主活塞刚性地连接到所述活塞杆(350)并被布置成能够在所述缸壳体(340)内运动，其中在所述主活塞(360)和所述缸壳体(340)的第一端部之间形成第一腔室(CH A)；第一弹簧(A)，所述第一弹簧布置在所述缸壳体(340)的第一端部与所述主活塞(360)之间，并且用于将所述主活塞(360)偏压远离所述缸壳体(340)的第一端部；第一阀(322)，所述第一阀能够连接到流体供应装置(310)，并且用于控制所述第一腔室(CH A)内的流体压力；浮动活塞(370)，所述浮动活塞布置在所述缸壳体(340)内，以便围绕所述主活塞(360)的一部分配合并且能够相对于所述主活塞(360)运动，其中在所述主活塞(360)和浮动活塞(370)与所述缸壳体(340)的第二端部之间形成第二腔室(CH B)；第二阀(324)，所述第二阀能够连接到所述流体供应装置(310)，并且用于控制所述第二腔室(CH B)内的流体压力；活塞缓冲器(380)，所述活塞缓冲器布置在所述缸壳体(340)的第二端部与所述主活塞(360)和浮动活塞(370)之间，并且用于缓冲所述浮动活塞(370)的运动；以及第二弹簧(B)，所述第二弹簧布置在所述缸壳体(340)的第二端部与所述活塞缓冲器(380)之间，以用于将所述活塞缓冲器(380)偏压远离所述缸壳体(340)的第二端部，其中所述主活塞(360)的在面向所述第一腔室(CH A)的表面上的有效横截面积小于所述主活塞(360)和浮动活塞(370)的在面向所述第二腔室(CH B)的表面上的有效横截面积。
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