[发明专利]启动或停用电子驻车制动器的自动功能的方法有效
| 申请号： | 201380051909.3 | 申请日： | 2013-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN104684774B | 公开（公告）日： | 2017-09-15 |
| 发明（设计）人： | 史蒂芬·德利翁 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙集团 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10;B60T13/74;B60T7/12;B60T8/32;B60T13/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人： | 张晶,王莹 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及机动车驾驶员启动或停用机动车电子驻车制动器FSE的自动功能的方法，其中按如下方式进行连续步骤的组合第一步骤，其中必须完全拉紧电子驻车制动器FSE，点火开关必须处于启动状态，并且必须释放预先选定用于此目的的踏板，在此步骤期间驾驶员至少在第一预定时间段(T0)内控制属于FSE控制电路的开关，使所述三位开关保持在第一位置；第二步骤，其中必须完全拉紧电子驻车制动器FSE，点火开关必须处于启动状态，在此步骤期间驾驶员必须在受第二时间段(T1)所限的时间间隔内使踏板保持踩下，并同时至少在第三时间段(T2)内使三位开关处于第三位置，在结束时将控制电路从启动状态转换到停用状态，或反之。 | ||
| 搜索关键词： | 启动 停用 电子 制动器 自动 功能 方法 | ||
【主权项】：
一种机动车驾驶员启动或停用机动车电子驻车制动器FSE的自动功能的方法，其特征在于，按顺序连续进行如下两个步骤：‑第一步骤，其中必须完全拉紧所述电子驻车制动器FSE，点火开关必须处于启动状态，并且必须释放预先选定用于实施机动车驾驶员启动或停用机动车电子驻车制动器FSE的自动功能的方法的踏板，在此步骤期间驾驶员至少在第一预定时间段(T0)内控制属于电子驻车制动器FSE控制电路的三位开关，使三位开关保持在第一位置；‑第二步骤，其中必须完全拉紧所述电子驻车制动器FSE，所述点火开关必须处于启动状态，在此步骤期间驾驶员必须在受第二时间段(T1)所限的时间间隔内使所述踏板保持踩下，并同时至少在第三时间段(T2)内使所述三位开关处于第三位置，在第三时间段(T2)结束时电子驻车制动器FSE控制电路使得电子驻车制动器FSE的自动功能从启动状态转换到停用状态，或从停用状态转换到启动状态。
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