[发明专利]用于车辆传动系的扭转振动减振组件在审
| 申请号： | 201380053978.8 | 申请日： | 2013-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN104755797A | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | D·洛伦茨;C·卡尔森;I·霍菲尔纳;T·赫歇 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16F15/12 | 分类号： | F16F15/12;F16F15/131;F16F15/14;F16H45/02 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 苏娟,王春俏 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆传动系的扭转振动减振组件(10)，其包括输出区(55)和驱动成绕旋转轴线A旋转的输入区(50)以及从输入区开始的第一扭矩传递路径(47)和与该第一扭矩传递路径并联的第二扭矩传递路径(48)，并且还包括与输出区连接的用于叠加通过两个扭矩传递路径传导的扭矩的耦联组件(41)和用于第一扭矩传递路径的移相器组件(43)，该移相器组件用于产生通过第一扭矩传递路径传导的扭转不均匀性相对于通过第二扭矩传递路径传导的扭转不均匀性的相移。在此，移相器组件包括至少一个具有弧形弹簧(90)的弹簧组(40)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 传动 扭转 振动 组件 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆传动系的扭转振动减振组件(10)，该扭转振动减振组件包括：?输出区(55)和驱动成绕旋转轴线(A)旋转的输入区(50)，以及?第一扭矩传递路径(47)和与该第一扭矩传递路径并联的第二扭矩传递路径(48)，这二者从所述输入区(50)开始，以及?与所述输出区(55)连接的、用于叠加通过所述扭矩传递路径(47；48)传导的扭矩的耦联组件(41)，以及?用于所述第一扭矩传递路径(47)的移相器组件(43)，该移相器组件用于产生通过所述第一扭矩传递路径(47)传导的扭转不均匀性相对于通过所述第二扭矩传递路径(48)传导的扭转不均匀性的相移，其特征在于，所述移相器组件(43)包括至少一个具有弧形弹簧(90)的弹簧组(40)。
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