[发明专利]发电系统及发电系统中的燃料电池的启动方法和运行方法有效
| 申请号： | 201380056197.4 | 申请日： | 2013-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN104756296B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 中本行政;藤田和德 | 申请（专利权）人： | 三菱日立电力系统株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/0662 | 分类号： | H01M8/0662;H01M8/04111;H01M8/04223;H01M8/0438;H01M8/04746 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供一种发电系统及发电系统中的燃料电池的启动方法和运行方法，其能够防止燃料电池启动时燃气轮机中的空气不足，从而能够稳定地启动。该发电系统具备具有压缩机(21)和燃烧器(22)的燃气轮机(11)；用于将被压缩机压缩了的压缩空气(A1)供至燃烧器的第1压缩空气供给管线(26)；具有空气极和燃料极的SOFC(13)；用于将被压缩机压缩了的一部分压缩空气(A2)供至空气极的第2压缩空气供给管线(31)；设置于第2压缩空气供给管线，对压缩空气(A2)进行增压的鼓风机(33)；将第2压缩空气供给管线中的鼓风机的上游侧与下游侧连接的增压机循环管线(60)；设置于增压机循环管线的控制阀(61)；设置于第2压缩空气供给管线的增压机循环管线与SOFC之间的控制阀(63)；以及在SOFC启动时将控制阀关闭且将控制阀打开，使鼓风机启动的控制装置(62)。 | ||
| 搜索关键词： | 发电 系统 中的 燃料电池 启动 方法 运行 | ||
【主权项】：
一种发电系统，其特征在于，具备：燃气轮机，其具有压缩机和燃烧器；第1压缩空气供给管线，用于将被所述压缩机压缩了的压缩空气的一部分供给所述燃烧器；燃料电池，其具有空气极和燃料极；第2压缩空气供给管线，用于将被所述压缩机压缩了的另一部分压缩空气供至所述空气极；增压机，其设置于所述第2压缩空气供给管线，对所述压缩空气进行增压；增压机循环管线，其将所述第2压缩空气供给管线中的所述增压机的上游侧与下游侧加以连接；第1控制阀，其设置于所述增压机循环管线；第2控制阀，其设置于所述第2压缩空气供给管线中的所述增压机循环管线与所述燃料电池之间；以及控制部，其在所述燃料电池启动时，将所述第2控制阀关闭且将所述第1控制阀打开，使所述增压机启动。
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