[发明专利]用于机动车传动系的形锁合换挡单元有效
| 申请号： | 201380056789.6 | 申请日： | 2013-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN104769300B | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | N·托纽斯;T·哈尔特;C·多尔 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | F16D11/14 | 分类号： | F16D11/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车传动系的形锁合换挡单元，具有第一离合器半部(10a；10b；10c,10d)和第二离合器半部(11a；11b；11c,11d)，所述第一离合器半部和第二离合器半部为了建立抗扭连接而沿着操纵方向(12a；12b；12c,12d)相对于彼此可移动地布置，其中至少第一离合器半部(10a；10b；10c,10d)具有至少一个第一啮合件(13a；13b；13c,13d)和相对于第一啮合件(13a；13b；13c,13d)可移动的第二啮合件(14a；14b；14c,14d)，其中所述啮合件(13a,14a；13b,14b；13c,14c,13d,14d)沿周向方向(15a；15b；15c,15d)相互可移动地布置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 传动 形锁合 换挡 单元 | ||
【主权项】：
一种用于机动车传动系的形锁合换挡单元，具有第一离合器半部(10a；10b；10c,10d)和第二离合器半部(11a；11b；11c,11d)，所述第一离合器半部和第二离合器半部为了建立抗扭连接而沿着操纵方向(12a；12b；12c,12d)相对于彼此能移动地布置，其中至少第一离合器半部(10a；10b；10c,10d)具有至少一个第一啮合件(13a；13b；13c,13d)和相对于第一啮合件(13a；13b；13c,13d)能移动的第二啮合件(14a；14b；14c,14d)，其中第一啮合件(13a；13b；13c,13d)和第二啮合件(14a；14b；14c,14d)沿周向方向(15a；15b；15c,15d)相互能移动地布置，其特征在于，第一啮合件(13a；13b；13c,13d)具有多个棘齿(17a,18a,19a；17b,18b,19b；17c,18c,19c,18d,19d)，而第二啮合件(14a；14b；14c,14d)具有多个利齿(20a,21a；20b,21b；20c,21c,20d,21d)，其中利齿(20a,21a；20b,21b；20c,21c,20d,21d)设置为，在一啮合过程中在第二离合器半部(11a；11b；11c,11d)的第三啮合件(27)接触棘齿(17a,18a,19a；17b,18b,19b；17c,18c,19c,18d,19d)之前，接触第二离合器半部(11a；11b；11c,11d)的第三啮合件(27)，并且其中利齿(20a,21a；20b,21b；20c,21c,20d,21d)分别沿周向方向(15a；15b；15c,15d)在相应两个棘齿(17a,18a,19a；17b,18b,19b；17c,18c,19c,18d,19d)之间能移动地布置，棘齿(17a、18a、19a)构成用于利齿(20a、21a)的形锁合的止挡部，棘齿(17a、18a、19a)限制利齿(20a、21a)的沿周向方向(15a)定向的可运动性。
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