[发明专利]车辆用空调装置

摘要

本发明提供一种能够根据环境、设定温度等条件选择并切换可发挥出所期望的空气调节性能的最佳运转模式的车辆用空调装置。控制器至少切换并执行制热模式、除湿制热模式、除湿制冷模式、以及制冷模式。在除湿制热模式下，基于吸热器(9)中吸热不足的情况、或者散热器(4)中散热变为过剩的情况转移到除湿制冷模式，并且在该除湿制冷模式下，基于散热器(4)中散热不足的情况转移到除湿制热模式。

主权项

一种车辆用空调装置，包括：压缩制冷剂的压缩机；使提供给车厢内的空气流通的空气流通路；设置于该空气流通路，且使制冷剂散热的散热器；设置于该空气流通路，且使制冷剂吸热的吸热器；设置于所述车厢外，且使制冷剂散热或吸热的室外热交换器；以及控制单元，利用该控制单元至少切换并执行下述模式；制热模式，该制热模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器中散热，在对经过散热的制冷剂进行减压之后，在所述室外热交换器中使其吸热；除湿制热模式，该除湿制热模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器中散热，在对经过散热的制冷剂进行减压之后，仅在所述吸热器，或者在该吸热器和所述室外热交换器中使其吸热；除湿制冷模式，该除湿制冷模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器及所述室外热交换器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述吸热器中使其吸热；以及制冷模式，该制冷模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述室外热交换器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述吸热器中使其吸热，所述车辆用空调装置的特征在于，所述控制单元在所述除湿制热模式下，基于所述吸热器中吸热不足的情况、或所述散热器中散热变为过剩的情况，转移至所述除湿制冷模式，并且在该除湿制冷模式下，基于所述散热器中散热不足的情况，转移至所述除湿制热模式。