[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
申请号: | 201380059487.4 | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN104797475A | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 重元俊介;长岭守洋 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60K6/48;B60K6/543;B60L11/14;B60W10/02;B60W20/00;F02D29/00;F02D29/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 刘晓迪 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置,该混合动力车辆具有利用发动机的负压辅助驾驶员对制动踏板的踏力的负压制动助力器,其中,在将安装于发动机与驱动轮之间的离合器释放且通过电动机对驱动轮赋予再生扭矩时,在离合器释放之前将燃料切断恢复控制切换成动作状态而将发动机转速维持在规定转速以上。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆的控制装置,其特征在于,具有:与发动机的输出轴结合的无级变速器;安装在所述变速器与驱动轮之间的离合器;与所述驱动轮结合的电动机;利用所述发动机的负压辅助驾驶员对制动踏板的踏力的助力装置;根据运转状态控制所述发动机及所述电动机的输出状态、所述变速器的变速比、所述离合器的联接和释放的控制装置,所述控制装置可将燃料切断恢复控制切换到动作状态或非动作状态,该燃料切断恢复控制通过从发动机转速比规定转速高且停止供给燃料的状态使发动机转速降低到所述规定转速并开始供给燃料而将其维持在所述规定转速以上,并且所述控制装置在设定有使所述离合器以联接状态从比规定车速高的高车速状态减速而达到所述规定车速以下时将所述离合器从联接状态切换到释放状态并通过所述电动机对所述驱动轮赋予再生扭矩的减速再生模式时,在将所述离合器从联接状态向释放状态切换之前,将所述燃料切断恢复控制切换到动作状态而将发动机转速维持在所述规定转速以上。
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