[发明专利]撑杆式悬架装置和悬架装置用压缩螺旋弹簧在审
| 申请号： | 201380059997.1 | 申请日： | 2013-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN104936804A | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 山本屋健二;榎本英人;高桥研;佐藤俊明;杉山充弘;小林义夫;稻毛太一;加藤友丈;西川昭彦;梅泽昌弘;绫田伦彦;梶谷卓 | 申请（专利权）人： | 日本发条株式会社 |
| 主分类号： | B60G11/14 | 分类号： | B60G11/14;B60G3/28;B60G15/06;F16F1/06;F16F9/32 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 茅翊忞 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 撑杆式悬架装置(11)设有：压缩螺旋弹簧(12)、下侧弹簧座(13)、上侧弹簧座(14)、以及通过压缩螺旋弹簧(12)内侧的减振器(15)。压缩螺旋弹簧(12)布置成相对于减振器(15)向车辆外侧偏移的位置处。该压缩螺旋弹簧(12)以在弹簧座(13、14)之间被压缩的状态安装在车体(30)上。压缩螺旋弹簧(12)具有大直径钢丝部(40a)和小直径钢丝部(40b)。大直径钢丝部(40a)设置在压缩螺旋弹簧(12)的车辆内侧部分(12a)。小直径钢丝部(40b)设置在车辆外侧部分(12b)。大直径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。 | ||
| 搜索关键词： | 撑杆 悬架 装置 压缩 螺旋弹簧 | ||
【主权项】：
一种撑杆式悬架装置，其包括：下侧弹簧座(13)；上侧弹簧座(14)；压缩螺旋弹簧(12)，其具有以螺旋形成形的钢丝(40)，并且，以在上述下侧弹簧座(13)与上述上侧弹簧座(14)之间被压缩的状态布置；以及减振器(15)，其具有缸(20)和插入该缸(20)内的杆(21)，并穿过上述压缩螺旋弹簧(12)的内侧，上述撑杆式悬架装置(11)的特征在于，上述压缩螺旋弹簧(12)的上述钢丝(40)包括：大直径钢丝部(40a)，其布置成比上述减振器(15)更靠向车辆内侧，并且钢丝直径(d1)大于上述钢丝(40)的平均钢丝直径；小直径钢丝部(40b)，其布置成比上述减振器(15)更靠向车辆外侧，并且钢丝直径(d2)小于上述大直径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)；以及钢丝直径在上述大直径钢丝部(40a)和上述小直径钢丝部(40b)之间连续变化的丝径变化部(40c)。
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