[发明专利]双重功能蓄电池系统与方法有效

专利信息
申请号: 201380063933.9 申请日: 2013-12-20
公开(公告)号: CN104853949B 公开(公告)日: 2018-10-23
发明(设计)人: 江俊伟;帕特里克·T.·赫尔利;佩里·M.·怀亚特;托马斯·M.·沃森 申请(专利权)人: 约翰逊控制技术公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L11/00;H01M4/131;H01M10/42;H02J7/00;H01M4/136
代理公司: 上海脱颖律师事务所 31259 代理人: 脱颖
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 一种用于支持车辆(10)的双重电功能的能量存储系统(100),包括能量存储单元(400),其具有串联连接的多个能量存储模块(418、420、424),多个感测单元,其用于感测多个能量存储模块的电荷状态,以及一对主电压端(404、405)。串联连接的多个能量存储模块(418、420、424)在车辆(10)的开启状态过程中可跨一对主电压端(404、405)连接,以第一电压电平提供能量存储电能,以支持车辆(10)的主电功能。能量存储系统(100)进一步配置成在车辆(10)的熄火状态过程中选择多个能量存储模块(418、420、424)的子集,以跨一对次电压端(415、416)连接,使用开关网络(BMS 104)以第二电压水平提供能量存储电能。
搜索关键词: 双重 功能 电池 系统 方法
【主权项】:
1.一种车辆的能量存储系统,包括:能量存储装置,所述能量存储装置具有串联连接的多个能量存储模块;多个感测单元,所述多个感测单元连接至所述多个能量存储模块,其中,所述多个感测单元的每一个均配置成感测对应的能量存储模块的状态,并且其中,感测到的所述状态使得能够估算所述对应的能量存储模块的对应的电荷状态;一对主电压端,所述一对主电压端连接于所述多个能量存储模块并配置成以第一电压水平从所述多个能量存储模块提供能量存储电能,以支持所述车辆的主电功能;一对次电压端;以及控制器,所述控制器配置成:基于确定所述车辆的哪个附件负载需要电能供给,经由开关网络的操作选择所述多个能量存储模块的第一能量存储模块跨所述一对次电压端连接,从而以低于所述第一电压水平的第二电压水平提供能量存储电能至所述车辆的所述附件负载;估算所述第一能量存储模块的第一电荷状态;响应于所述第一电荷状态降低至或低于与所述第一能量存储模块相关的对应的预先选择的电荷状态,自动地从所述一对次电压端断开所述第一能量存储模块;估算所述多个能量存储模块的第二能量存储模块的第二电荷状态;当所述第二电荷状态高于与所述第二能量存储模块相关的对应的预先选择的电荷状态时,跨所述一对次电压端连接所述第二能量存储模块。
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