[发明专利]具有后置式发动机并且包括改良型前舱的机动车辆在审
| 申请号： | 201380064596.5 | 申请日： | 2013-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN104837716A | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | M·奥利弗 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | B62D25/14 | 分类号： | B62D25/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 雷明;马利蓉 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车辆(10)，该机动车辆包括一后舱(14)和一个前舱(18)，该后舱包含一个机动车辆动力传动系(16)，并且该前舱包括：一个第一区域(60)，该第一区域位于右侧用于在右侧驱动的车辆或者位于左侧用于在左侧驱动的车辆，并且该第一区域接收至少一个转向柱(20)、一个制动伺服装置(24)、以及主要刚性制动管线(44)；以及一个第二区域(62)，该第二区域位于车辆与该第一区域相反的一侧，并且该第二区域接收至少一个电池(22)，其特征在于该前舱(18)包括一个第三区域(64)，该第三区域位于该第一区域与第二区域之间并且该第三区域接收至少一个液压制动单元(26)和多个次级刚性制动管线(46)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 后置 发动机 并且 包括 改良 前舱 机动车辆 | ||
【主权项】：
一种机动车辆(10)，该机动车辆包括一个后舱(14)和一个前舱(18)，该后舱包含有一个机动车辆传动系统(16)，并且该前舱包括：‑安排在右侧用于右侧驾驶车辆或安排在左侧用于左侧驾驶车辆的第一区域(60)，该第一区域接收至少一个转向柱(20)、一个制动辅助伺服电机(24)以及多个主要刚性制动管(44)，以及‑安排在与所述第一区域相反的车辆另一侧的第二区域(62)，该第二区域接收至少一个电池(22)，其特征在于，该前舱(18)包括一个第三区域(64)，该第三区域被安排在该第一区域(60)与第二区域(62)之间，并且该第三区域接收至少一个液压制动块(26)和多个次级刚性制动管(46)。
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