[发明专利]混合动力车辆的控制装置

摘要

提供一种能够抑制发动机启动控制时的驱动扭矩变动的混合动力车辆的控制装置。混合动力车辆的控制装置的特征在于，具备发动机(Eng)和电动发电机(MG)，并具备：发动机启动控制部，其从EV模式执行发动机启动控制(图12的流程的处理)，在该发动机启动控制中使第二离合器(CL2)滑动并使电动发电机(MG)的转速上升且使第一离合器(CL1)为滑动接合状态来启动发动机(Eng)；以及上限驱动扭矩运算部，其在EV模式时，根据将增加转速(N+)与马达转速(Nmot)相加所得到的增加马达转速(Nad)来运算经由第二离合器(CL2)被传递至驱动轮(左右后轮RL、RR)的驱动扭矩的上限值即上限驱动扭矩(Tdrlim)。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，其特征在于，具备：作为车辆的驱动源而设置的发动机和马达；第一离合器和第二离合器，上述第一离合器和上述第二离合器设置于从上述驱动源向驱动轮的驱动扭矩传递系统，其中，该第一离合器安装在上述发动机与上述马达之间，且能够改变上述发动机与上述马达之间的传递扭矩，该第二离合器安装在上述马达与驱动轮之间，且能够改变上述马达与上述驱动轮之间的传递扭矩；发动机启动控制部，其从将上述第二离合器接合来通过上述马达的驱动力进行行驶的EV模式执行发动机启动控制，在该发动机启动控制中，使上述第二离合器滑动并使上述马达的转速上升且使上述第一离合器为滑动接合状态来启动上述发动机；以及上限驱动扭矩运算部，其运算经由上述第二离合器传递至上述驱动轮的驱动扭矩的上限值即上限驱动扭矩，在上述EV模式时，根据将增加转速与上述马达的转速相加所得到的增加马达转速来运算上述上限驱动扭矩。