[发明专利]车辆用空调控制装置

摘要

本发明的车辆用空调控制装置(1)通过热负载计算部(26)，基于车内温度(Tin)、车内湿度(Hin)、车外温度(Tout)、乘车率(θ)、车内温度设定值(Tset)等来计算车内的热负载(Q)。另外，通过空调输出计算部(29)，基于车内温度上限值(Tmax)、车内温度下限值(Tmin)、热负载(Q)、动力运行/再生电力(P)来计算用于空调器的输出指令值，并基于预测时刻以后的动力运行/再生电力(Pf)及预测时刻以后的乘车率(θf)，来对计算出的用于空调器的输出指令值进行修正。

主权项

一种车辆用空调控制装置，其配置于车辆(100)，对车辆(100)内的空调器(6)进行控制，所述车辆用空调控制装置(1)的特征在于，具备：目标环境状况设定部(21)，其输入包含预先确定的车内温度设定值、车内温度上限值及车内温度下限值在内的目标环境状况；车内环境检测部(22)，其对包含车内温度及车内湿度在内的车内环境进行检测；车外环境检测部(23)，其对包含所述车辆(100)的外部的温度即车外温度的车外环境进行检测；车辆状态检测部(24)，其对包含所述车辆(100)的位置、乘车率及动力运行/再生电力在内的车辆状态进行检测；车辆状态预测部(25)，其基于所述车辆(100)的行驶计划及表示过去的乘车率的乘车率信息，对所述车辆(100)的预测时刻以后的加速度、预测时刻以后的速度、预测时刻以后的坡度及预测时刻以后的乘车率进行预测；热负载计算部(26)，其基于由所述车内环境检测部(22)检测出的所述车内温度及所述车内湿度、由所述车外环境检测部(23)检测出的所述车外温度、由所述车辆状态检测部(24)检测出的所述乘车率、以及由所述目标环境状况设定部(21)输入的所述车内温度设定值，计算所述车辆内的热负载；动力运行/再生电力预测部(27)，其基于由所述车辆状态预测部(25)预测出的所述车辆(100)的所述预测时刻以后的加速度、所述预测时刻以后的速度、所述预测时刻以后的坡度及所述预测时刻以后的乘车率，对所述预测时刻以后的动力运行/再生电力进行预测；空调输出计算部(29)，其基于由所述目标环境状况设定部(21)输入的所述车内温度上限值及所述车内温度下限值、由所述热负载计算部(26)计算出的所述热负载、由所述车辆状态检测部(24)检测出的所述动力运行/再生电力、由所述动力运行/再生电力预测部(27)预测出的所述预测时刻以后的动力运行/再生电力、以及由所述车辆状态预测部(25)预测出的所述预测时刻以后的乘车率，计算用于所述空调器(6)的输出指令值；以及空调控制部(30)，其基于由所述空调输出计算部(29)计算出的用于所述空调器(6)的输出指令值，对所述空调器(6)的输出进行控制，所述空调输出计算部(29)基于由所述车辆状态检测部(24)检测出的所述动力运行/再生电力、由所述动力运行/再生电力预测部(27)预测出的所述预测时刻以后的动力运行/再生电力、及由所述车辆状态预测部(25)预测出的所述预测时刻以后的乘车率，对用于所述空调器(6)的输出指令值进行修正。