[发明专利]用于内燃机的内部冷却废气再循环系统及其方法有效
| 申请号： | 201380070840.9 | 申请日： | 2013-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN104937253B | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 尼马尔·穆利;什里克里什纳·萨内;奥萨南·L·巴罗斯内托 | 申请（专利权）人： | 秘方能源私人有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/22 | 分类号： | F02M26/22;F02M26/01;F02M26/36;F02M26/00;F02M25/025;F02M25/03;F02B47/08;F02M25/028;F02M21/08;F02B47/02 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 李静;马强 |
| 地址： | 新加坡*** | 国省代码： | 新加坡;SG |
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| 摘要： | 提供了一种装配有废气再循环(EGR)系统和装置的内燃机，以用于在点火之前通过将雾化水喷射到再循环的废气中内部地冷却废气。雾化水喷雾可位于进口歧管中或者直接在气缸中。发动机可使用火花点火或压缩点火。内燃机以大于12:1的压缩比和贫空燃比进行操作。还提供了一种用于控制在发动机中再循环的废气的量且用于控制所添加的水量的方法。本发明的发动机具有更高的热力学效率以及有利的NOx排放。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 内部 冷却 废气 再循环 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机，包括：至少一个气缸，其中，所述至少一个气缸中的每个气缸均具有燃烧室、活塞、进气阀以及排放阀，其中，所述至少一个气缸中的每个气缸中的机械压缩比大于12:1且小于40:1；进气轨道，与每个进气阀连通；排放轨道，与每个排放阀连通；燃料处理系统，具有至少一个燃料喷射器，以用于将燃料喷射到所述燃烧室或所述进气轨道中，其中，所述燃料处理系统提供的空燃比(λ)大于1且小于7.0，所述空燃比为空气与燃料的比率；点火系统，用于在所述活塞的压缩冲程结束时点燃所述燃烧室中的燃料；废气再循环装置，用于使废气从排放口再循环到发动机进口；以及冷却装置，用于通过使再循环的废气与注入到废气再循环轨道中的预定量的雾化水直接接触来对再循环的废气进行冷却。
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