[发明专利]内燃机的控制装置有效

专利信息
申请号: 201380071615.7 申请日: 2013-01-29
公开(公告)号: CN104956054B 公开(公告)日: 2017-09-05
发明(设计)人: 冈崎俊太郎;中川德久;山口雄士 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D45/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所11247 代理人: 段承恩,杨光军
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 内燃机的控制装置具备上游侧催化剂(20)、设置于比上游侧催化剂靠排气流动方向下游侧的下游侧催化剂(24)、设置在这些催化剂之间的下游侧空燃比检测单元(41)、推定下游侧催化剂的氧吸藏量的吸藏量推定单元、以及控制流入上游侧催化剂的排气的空燃比以使得该排气的空燃比成为目标空燃比的空燃比控制装置。在通常时浓控制时,在由下游侧空燃比检测单元检测到的空燃比成为了浓空燃比时,目标空燃比被设定为稀空燃比,在上游侧催化剂的氧吸藏量成为了上游侧判定基准吸藏量以上时,目标空燃比被设定为浓空燃比。在下游侧催化剂的氧吸藏量成为了比最大吸藏量少的下游侧下限吸藏量以下时,目标空燃比被设定为稀空燃比,以使得从上游侧催化剂流出的排气的空燃比成为稀空燃比。
搜索关键词: 内燃机 控制 装置
【主权项】:
一种内燃机的控制装置,具备:上游侧催化剂,其设置于内燃机的排气通路;下游侧催化剂,其设置于比该上游侧催化剂靠排气流动方向下游侧的所述排气通路;下游侧空燃比检测单元,其设置于所述上游侧催化剂与所述下游侧催化剂之间的所述排气通路;吸藏量推定单元,其推定所述下游侧催化剂的氧吸藏量;以及流入空燃比控制装置,其控制流入所述上游侧催化剂的排气的空燃比,以使得该排气的空燃比成为目标空燃比,其中,所述内燃机的控制装置具备:通常时稀控制单元,其在由所述下游侧空燃比检测单元检测到的空燃比成为了比理论空燃比浓的浓判定空燃比以下时,将流入所述上游侧催化剂的排气的目标空燃比持续地或断续地设定为比理论空燃比稀,直到所述上游侧催化剂的氧吸藏量成为比最大氧吸藏量少的预定的上游侧判定基准吸藏量;通常时浓控制单元,其在所述上游侧催化剂的氧吸藏量成为了所述上游侧判定基准吸藏量以上时,将所述目标空燃比持续地或断续地设定为比理论空燃比浓,以使得该氧吸藏量不达到最大氧吸藏量而朝向零减少;以及吸藏量恢复控制单元,其在由所述吸藏量推定单元推定出的所述下游侧催化剂的氧吸藏量成为了比最大吸藏量少的预定的下游侧下限吸藏量以下时,不通过所述通常时浓控制单元及通常时稀控制单元进行目标空燃比的设定,将所述目标空燃比断续地或持续地设定为比理论空燃比稀,以使得从所述上游侧催化剂流出的排气的空燃比不成为比理论空燃比浓而持续地或断续地成为比理论空燃比稀。
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