[发明专利]液压装置及原动装置有效
申请号: | 201380073150.9 | 申请日: | 2013-08-27 |
公开(公告)号: | CN104995413B | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 桥本哲也;奥田康彦 | 申请(专利权)人: | 三菱日立电力系统株式会社 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;F15B1/26;F15B20/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 高培培,车文 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 以防止面向高压油的单向性的过滤部的破损为目的,液压装置(100)从油罐(102)经由供给泵(104)向高压油路(L1)和低压油路(L2)供给油,且在高压油路设置有能够蓄积从供给泵供给的油的液压的蓄压器(106),其特征在于,具备过滤部(120),在高压油路的与蓄压器连接的连接点(N1)和供给泵之间,沿着供给油的方向设置;及止回阀(110),设置在过滤部与连接点之间,能够阻止油向过滤部的逆流。 | ||
搜索关键词: | 液压 装置 | ||
【主权项】:
一种液压装置,从油罐经由供给泵向高压油路和低压油路供给油,所述高压油路供给用于在液压控制中使用的高压油,所述低压油路供给用于作为润滑油而使用的低压油,且在所述高压油路上设置有能够蓄积从所述供给泵供给的所述油的液压的蓄压器,所述液压装置的特征在于,所述供给泵经由第一止回阀向所述高压油路和低压油路这双方供给所述油,所述高压油路具备:过滤部,在所述高压油路的与所述蓄压器连接的连接点和所述供给泵之间,沿着供给所述油的方向设置;及第二止回阀,设置在所述过滤部与所述连接点之间,防止所述过滤部的破损,所述低压油路从所述高压油路中的所述过滤部的上游侧分支并且具备能够防止向所述低压油路供给的所述油逆流的第三止回阀和在所述第三止回阀的下游调整所述油的液压的液压调整阀,所述蓄压器蓄积从所述高压油路中向所述低压油路分支的分支点的下游侧取入的油,所述过滤部具备:导入部,导入从所述供给泵供给的所述油;网状的过滤元件,能够过滤从所述导入部导入的所述油;网眼状的支承部,设置在所述过滤元件的内侧,对所述过滤元件进行支承,滤芯部,在壁面上形成有比所述过滤元件的网眼粗的过滤孔,并且所述壁面被所述过滤元件包围,所述滤芯部为大致圆筒形状且由硬质材料构成;及排出部,与所述滤芯部的内部连接,能够排出由所述过滤元件过滤后的所述油,所述过滤元件以呈锯齿状地覆盖所述滤芯部的方式设置,所述液压装置还具备经由第四止回阀向所述高压油路和低压油路供给油的预备泵。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
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