[发明专利]发电电动单元、以及发电电动机的控制方法有效
| 申请号： | 201380074802.0 | 申请日： | 2013-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN105052034B | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 大内胜博;柳泽毅;薗田豊;塩泽达矢;片山淳;黑坂齐 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H02P27/08 | 分类号： | H02P27/08;H02K21/22;H02J7/14;H02J7/16;H02P9/48;B60K6/26;B60K6/485;F02N11/08;F02N11/04;F02B63/04;F02B61/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 郭定辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 发电电动单元具备发电电动机以及驱动控制部，该发电电动机具有：具有磁铁的转子、以及具有以多个相而被驱动的线圈且各相的线圈没有被相互接线的定子；该驱动控制部控制所述定子的各相的线圈，使其成为使所述转子产生转矩的第一状态、线圈的两端被电开放的第二状态、线圈的两端短路的第三状态中的其中一个。 | ||
| 搜索关键词： | 发电电动机 驱动控制部 发电电动 转子产生转矩 转子 短路 电开放 磁铁 接线 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种发电电动单元，具备：发电电动机，具有：具有磁铁的转子、以及具有以多个相而被驱动的线圈且各相的线圈没有被相互接线的定子；以及驱动控制部，控制所述定子的各相的线圈，使其成为使所述转子产生转矩的第一状态、线圈的两端被电开放的第二状态、线圈的两端短路的第三状态中的其中一个所述的发电电动单元被搭载于车辆，其中，在输出行驶驱动力的内燃机的旋转输出轴上连接所述转子，所述驱动控制部在利用所述内燃机的输出而使所述发电电动机发电时，将所述多个相的线圈之中的一部分设为所述第二状态或者所述第三状态。
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