[发明专利]车辆的控制装置以及方法

摘要

本发明提供一种车辆的控制装置，其在从包含有级变速部的传递路径向包含无级变速部的传递路径切换时，使变速比平滑地变化。所述车辆在输入轴与输出轴之间，并列地设置有无级变速部和有级变速部，所述无级变速部使变速比连续地变化，所述有级变速部能够设定无法通过无级变速部而设定的变速比，所述车辆还具备摩擦离合器，所述摩擦离合器在从包含有级变速部的传递路径向包含无级变速部的传递路径切换时进行卡合，在从包含有级变速部的传递路径向包含所述无级变速部的传递路径而切换传递转矩的路径时，摩擦离合器使传递转矩容量增大并且卡合完毕，且在摩擦离合器卡合完毕之前使无级变速部的变速动作开始实施。

主权项

一种车辆的控制装置，所述车辆在被输入有动力源所输出的转矩的输入轴与输出转矩的输出轴之间，并列地设置有无级变速部和有级变速部，所述无级变速部具有使变速比连续地变化的一对滑轮，所述有级变速部能够设定与所述无级变速部中能够设定的最大变速比相比而较大的变速比，所述车辆还具备摩擦离合器，所述摩擦离合器在从包含所述有级变速部的传递路径向包含所述无级变速部的传递路径切换时进行卡合，所述车辆的控制装置的特征在于，其被构成为，在加速行驶时从包含所述有级变速部的传递路径向包含所述无级变速部的传递路径而切换传递转矩的路径的情况下，在所述摩擦离合器卡合完毕之前使所述无级变速部的变速比开始下降，并且以使通过所述输入轴的转速与所述输出轴的转速之比来表示的变速比的变化率与由所述无级变速部所获得的变速比的变化率相同的方式，而使所述摩擦离合器卡合完毕。