[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201380076620.7 | 申请日: | 2013-05-14 |
公开(公告)号: | CN105229287B | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 田中聪 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/04 | 分类号: | F02D41/04;F02D13/02;F02D21/08;F02D23/00;F02D45/00;F02P5/15 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 张谟煜,段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 响应于要求转矩减少至基准值以下,将用于达成要求转矩的目标空气量的计算所使用的假想空燃比的值从第1空燃比变更为比第1空燃比稀的第2空燃比。使用假想空燃比根据要求转矩逆运算目标空气量。并且,在假想空燃比的值从第1空燃比变更为第2空燃比之后,将目标空燃比从第1空燃比切换为第2空燃比。目标EGR率使用假想空燃比而算出。优选目标EGR率通过在EGR率的第1目标值与EGR率的第2目标值之间选择最小值确定,EGR率的第1目标值使用假想空燃比算出,EGR率的第2目标值使用目标空燃比算出。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种内燃机的控制装置,所述内燃机具有使吸入到缸内的空气的量变化的第1致动器、向缸内供给燃料的第2致动器、对缸内的混合气点火的第3致动器以及调整EGR率的第4致动器,构成为能够选择基于第1空燃比的运转和基于比所述第1空燃比稀的第2空燃比的运转,所述控制装置的特征在于,具备:要求转矩接收单元,其接收要求转矩;目标空气量算出单元,其使用作为与空燃比对应的参数的假想空燃比根据所述要求转矩逆运算用于达成所述要求转矩的目标空气量;假想空燃比变更单元,其响应于所述要求转矩减少到基准值以下而将所述假想空燃比从所述第1空燃比切换为所述第2空燃比;目标空燃比切换单元,其在所述假想空燃比从所述第1空燃比变更为了所述第2空燃比后,将目标空燃比从所述第1空燃比切换为所述第2空燃比;目标EGR率算出单元,其使用所述假想空燃比算出目标EGR率;第1致动器控制单元,其基于所述目标空气量决定所述第1致动器的操作量,按照所述操作量操作所述第1致动器;第2致动器控制单元,其基于所述目标空燃比决定燃料供给量,按照所述燃料供给量操作所述第2致动器;第3致动器控制单元,其基于根据所述第1致动器的操作量以及所述目标空燃比推定的转矩和所述要求转矩,决定用于达成所述要求转矩的点火定时,按照所述点火定时操作所述第3致动器;以及第4致动器控制单元,其基于所述目标EGR率决定所述第4致动器的操作量,按照所述操作量操作所述第4致动器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201380076620.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:鞍乘型车辆的进气腔室
- 下一篇:内预混管空气清除装置