[发明专利]台车构造

摘要

本发明涉及对台车等的左右车轮同时进行制动和制动解除的车轮构造的改良。利用与制动踏板(20)连结的锁定连接片(21)，使与台车的底盘(2)枢轴连接的联动轴(30)旋转，在联动轴(30)上可同步联动地固定左右一对凸轮臂片(22)(22)以及释放连接片(12)，利用各凸轮臂片(22)的旋转来使具有凸轮面(33)的制动臂片(31)枢转运动，来使制动臂片(31)的车轮锁定部(32)与形成于车轮(3)的内侧的内齿部(4)的齿部卡合和脱离，从而进行制动和制动解除。另外，通过释放连接片(12)的同期旋转，使与其枢轴连接的释放钩片(11)从脱离状态卡合于形成于底盘(2)的突片(6)来锁定制动状态，并通过制动解除踏板(10)的释放引导部(16)的下降来使释放钩片(11)相对于底盘(2)的卡合脱离。

主权项

一种台车构造，其特征在于，具备：制动踏板和制动解除踏板，该制动踏板和制动解除踏板设置于台车的底盘，并升降自如；释放钩片，该释放钩片向与底盘侧卡合的卡合方向被施力，在制动时与底盘侧卡合，在操作所述制动解除踏板时从卡合位置向卡合解除位置枢转运动；释放连接片，所述释放钩片的基端与该释放连接片的一端侧枢轴连接，并且该释放连接片的另一端固定于联动轴；锁定连接片，该锁定连接片的一端与所述制动踏板的下部枢轴连接，并且另一端固定于所述联动轴；凸轮臂片，该凸轮臂片的基端固定于所述联动轴，并且在前端设置凸轮面，该凸轮臂片在左右车轮附近设置有左右一对；内齿部，该内齿部形成于左右车轮的内侧；制动臂片，该制动臂片具有能够与所述内齿部卡合和脱离的车轮锁定部，在底盘侧枢轴连接，并且向制动方向被施力；以及凸轮面，该凸轮面设置于所述制动臂片，与上述凸轮臂片的凸轮面抵合，以车轮锁定部能够与内齿部的齿部卡合和脱离的方式使制动臂片枢转运动。