[发明专利]内燃机的排气净化装置有效
申请号: | 201380081737.4 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN105829689B | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 野木嘉人 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/04 | 分类号: | F02D41/04;F01N3/08;F02D21/08;F02D43/00 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及内燃机的排气净化装置,其实施如下的过浓控制,即,通过在节气门开度从基本节气门开度被切换为过浓控制用节气门开度且EGR率从基本EGR率被切换为过浓控制用EGR率的状态下,在膨胀行程或排气行程中向气缸内喷射追加的燃料,从而使从内燃机燃烧室被排出的废气的空燃比暂时性地降低。在开始实施过浓控制时,首先将低压侧EGR控制阀开度(VEGRL)切换为过浓控制用低压侧EGR控制阀开度(VEGRLR)。接下来,将高压侧EGR控制阀开度(VEGRH)切换为过浓控制用高压侧EGR控制阀开度(VEGRHR)。接下来,对节气门开度(VTH)进行控制,接下来开始实施追加的燃料(Qa)的喷射。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 排气 净化 装置 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机的排气净化装置,所述内燃机具备:排气涡轮增压器,其通过被配置于内燃机排气通道内的排气涡轮而对被配置于节气门上游的内燃机进气通道内的压缩机进行驱动;高压侧废气再循环通道,其对所述排气涡轮上游的内燃机排气通道与所述节气门下游的内燃机进气通道进行连结;低压侧废气再循环通道,其对所述排气涡轮下游的内燃机排气通道与所述压缩机上游的内燃机进气通道进行连结;高压侧废气再循环控制阀,其为了控制高压侧废气再循环率而被配置于所述高压侧废气再循环通道内;低压侧废气再循环控制阀,其为了控制低压侧废气再循环率而被配置于所述低压侧废气再循环通道内,所述内燃机的排气净化装置实施如下的过浓控制,即,通过在被配置于所述进气通道内并对吸入空气量进行控制的所述节气门的开度即节气门开度从基本节气门开度被切换至小于所述基本节气门开度的过浓控制用节气门开度、且高压侧废气再循环率从基本高压侧废气再循环率被切换至与所述基本高压侧废气再循环率不同的过浓控制用高压侧废气再循环率、且低压侧废气再循环率从基本低压侧废气再循环率被切换至与所述基本低压侧废气再循环率不同的过浓控制用低压侧废气再循环率的状态下,在膨胀行程或排气行程中向气缸内喷射追加的燃料,从而使从内燃机燃烧室被排出的废气的空燃比暂时性地降低,所述内燃机的排气净化装置的特征在于,在开始实施所述过浓控制时,第一对低压侧废气再循环控制阀开度进行控制以使所述低压侧废气再循环率被切换为所述过浓控制用低压侧废气再循环率,第二对高压侧废气再循环控制阀开度进行控制以使所述高压侧废气再循环率被切换为所述过浓控制用高压侧废气再循环率,第三使所述节气门开度被切换为所述过浓控制用节气门开度,第四开始实施追加的燃料的喷射。
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